Not logged in | Log in | Sign Up
Nie wiem kto dostarczył Ci takich informacji ale, są one bzdurą. Faktycznie może i 416 psuł się ale nie tak często jak więszkość sądzi za to 415 był nie do zdaracia.Wiadomo też się psuł jak wszystkie autobusy w końcu to złośliwość rzeczy martwych ale biorąc pod uwage jego wiek w tamtych czasach ( 18 lat) był w dużo lepszym stanie niż w tamych latach były many NL223 czy też NL2x2.A i był dość ekonomicznym autobusem bo na 100km palił po 27 litrów kiedy many NL2x2 i NL2x3 paliły przeszło 34l/100km a many krótkie paliły po 28l/100km.Nie mówie, że zawsze palił po 27l wiadomo nie zawsze, bo w zime czy podczas innych "ciężkich dni" każdy wóz pali więcej.Gdyby nie nowe many na pewno by do dziś dnia jeździł po Szczecinku. Obecnie został sprzedany innej firmie, a gdzie to nie wiem.
Poszedł na złom, jego części do tej pory można kupić.
Porównuję to względem innych wozów eksploatowanych w KM.
Lepsze od nich były #411 i #413. Z tym, że #411 był już bardzo mocno wyeksploatowany, podobnie jak #408 i #412 - które w swoim czasie były bardzo dobrymi sprzętami.