23 may 2013 - Ostróda, ul. Grunwaldzka - Neoplany, Neoplany... Dwie sztuki sprowadzone w 2009 roku ze Szwecji, gdzie pełniły rolę autobusów szkolnych to temat-rzeka. Autobusy dotarły wówczas w stanie tragicznym. Po zakupie należało wykonać kompletny remont oraz wymienić szereg części. Pierwszy wyjechał niecałe dwa miesiące po zakupie, drugi po pół roku - przez ten okres pełnił funkcję... dawcy części dla tego. W końcu też ''dawcę'' czyli #156 wyremontowano i wypuszczono na linię. Nie był to koniec problemów - zaczęły wychodzić wieloletnie zaniedbania i oba autobusy prawie codziennie musiały zjeżdżać do bazy poza rozkładem. Problemy dotyczyły głównie elektroniki (np. podczas otwierania drzwi gasło światło wewnątrz autobusu lub zapalały się wszystkie światła zewnętrzne). Do pojazdów wzywano nawet fachowców z zewnątrz, w końcu jednak zakładowemu elektrykowi udało się doprowadzić instalację do sprawności. Jednak po pokonaniu chorób wieku dziecęcego zaczęły się ukazywać plusy zakupu. Przede wszystkim pojazdy są o uniwersalnej pojemności i mogą być wysłane na każdą linię. Wygodne w prowadzeniu, szybkie. Niezaprzeczalnym plusem są praktycznie niezniszczalne silniki, które pomino braku remontów i wielokrotnego przegrzania w lecie nadal utrzymują 100% sprawność i parametry użytkowe nowej jednostki. Pojazdy są bardzo dobre na zimę, doskonale trzymają ciepło, oczywiście w lato jest gorzej, choć w tym z racji oklejenia reklamą jest znośnie. Spalanie też kształtuje się na poziomie Jelcza, co sprawia że autobusy są niemalże ciągle w ruchu.

Linia 3D: Międzylesie (15:31) - Zajezdnia ZKM

Comments

p70 (80.54.213.*) (2013-05-23 19:25:21)
Neoplan original a nie jakiś tam składak a marka zacna .
Chris_C (2013-05-23 20:28:57.227732)
On ma silnik MAN-a? Bo jakoś nie bardzo mi pasuje ten opis pod DAF-a...
Marceli Es (2013-05-23 21:41:12.702817)
Wydaje mi się że MAN-a, ale się dowiem.
JP (2013-05-23 22:04:44.744456)
Dlaczego zagotowaliście silniki?
Marceli Es (2013-05-23 22:41:49.478936)
W tym wozie wentylator jest podpięty pod dorobiony przycisk na pulpicie. Zdarza się że ten kto nie jeździ tym wozem myśli że jest w nim tak jak w #156, czyli że wiatrak włącza się manualnie. I tak płyn się gotuje, aż w końcu parę razy korek chłodnicy nie wytrzymał i cały płyn poszedł na asfalt. O ile pamiętam, ma też coś nie tak z czujnikiem temperatury.
Marceli Es (2013-05-23 22:44:48.84031)
To znaczy generalnie to trzeba cały czas na bieżąco kontrolować temperaturę na ekraniku, bo gdy zaświeci się kontrolka jest z reguły za późno. Specyfika tego autobusu
eko (2013-05-24 16:50:38.252811)
Zdjęcie wyraźnie woła o pomstę do nieba.
Marceli Es (2013-05-24 17:01:27.151733)
Kto jak kto, ale ty się tutaj nie powinieneś odzywać.
Marceli Es (2013-06-14 20:39:05.234137)
Dane z dowodu rejestracyjnego: pojemność 6370 cm3, moc 170 kW. Podpasujcie se pod jakiś silnik

Send Your Comment

User functions

Share It:

Neoplan N4411 #155

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us