Not logged in | Log in | Sign Up
Czemu nie. SOR ładnie wygląda. Jednak jeden postulat Mobilis(Warbus) zrezygnuje z MAZów.:)
Nie zapominaj że MAZ też ma model 205 o tej samej długości co SOr, więc ja bym i tego nie wykluczał
Ja osobiście nie jestem przeciwny tego typu długością, ale przeciwny SOR-owi, który zastosował kilka wręcz kretyńskich rozwiązań, które cholernie utrudniają zarówno wymianę pasażerów, poruszanie się wewnątrz, jak i ogólną eksploatację.
czy blachy zakrywające obrotnicę przegubu dalej przy pełnym skręcie odsłaniają nagle zagłębienie, w które może wpaść i zostać amputowana racica elementu przewożonego? Czy wciąż pękają poprzeczki nadwozia w sekcji B?
Tzn typowa czeska myśl techniczna. Przynajmniej wygląd ma dość przyzwoity. Pepikom to tylko ogórki wyszły.
Właśnie zwróciłem uwagę na dziurę w przegubie przy skręcaniu, ale pękania czegokolwiek już nie zauważyłem.
Za to wnętrze jest fatalnie rozplanowane, podesty z dodatkowymi schodkami i głębokie wiatrołapy zawężają przejście, przez co praktycznie od rzeźni do samego przodu (i przy przegubie też) są pustki, a ludzie się tłoczą przy drzwiach. Do tego ilość miejsc siedzących dostępnych z niskiej podłogi jest, lekko mówiąc, nie wystarczająca.
http://byznys.ihned.cz/c1-45495750-novym-autobusum-v-praze-praskaji-ramy-u-dveri-jinde-se-to-nestava - że niby słupek za IV drzwiami jest newralgiczny.