Not logged in | Log in | Sign Up
Masz może zdjęcie wnętrza?
Wg niektórych ten #214 to późniejszy #154. Ale to tylko domysły
No bo #154 w tamtych czasach nie miał windy :P tylko #15x Musiał bym w swoim spisie poszukać
Bardziej bym obstawiał #485 że to był #154, bo nie wierzę że przy zakładowym NG tak przerobili dawne #154 że dostał winde..
Chodzi o to, że #214 to mogło być #154. NG i zamiana numerów. I nawet mam źródło, które twierdzi iż bankowo tak jest. Kto chce więcej info to zapraszam na GG :P
Wow! A po prawej #216 Ehh i te drzwi malowane podkładówką, to były czasy memphis: Błagam, jeśli masz coś jeszcze historycznego z Tarnowa prosze Cię, wrzuć, nie ważne czy wóz ma już fotkę czy nie
Na pewno nie ma mowy, żeby zajezdnia sama przerobiła zwykłą peerę na taką z podnośnikiem. Po zdjęciach wnętrz widać, że #154 i #169 musiały być przebudowywane w fabryce - mają dosłownie wszystkie elementy kompletacji fabrycznej.
One były przerabiany w fabryce, jeżeli mnie pamięć nie myli bo dawno o tych Jelczach rozmawiałem z kilkoma osobami to były przerabiane w Słupsku, ale nie wiem czy to prawda. Kwestia tego czy ten autobus ze zdjęcia to nie późniejszy #154 z podmianą nr taborowego i tablic.
one były przerabiane w Jelczu
#169 fabrycznie miał windę ? bo nie pamiętam jak to było...
Praktycznie więcej niż pewne jest to, że #214 to późniejszy #154. Co do remontów to część remontowano w Słupsku a część w Jelczu. Windy przekładano chyba u nas na zakładzie z kasowanych wozów. A które miały fabrycznie to nie wiem.
@ Justforfun, mógłbyś podać mi to żródło o przemianie #214 w #154 ? byłbym bardzo wdzięczny