Not logged in | Log in | Sign Up
W jakich miastach w Szwecji jeżdżą dwuprzegubowce? Jakiej mocy mają silniki?
Tylko w Göteborgu jak na razie, ale być może będą w Malmö za jakiś czas. Moc silnika to wg rejestru 266kW (jakieś 360KM). Jeden z wozów z Göteborga był kiedyś testowany w Sztokholmie, ale się nie sprawdził. W sumie nie dziwne, bo test przeprowadzono trochę bezmyślnie.
Jaki to konkretnie model silnika? Dlaczego wóz się nie sprawdził na testach?
Podają tylko pojemność 9365 ccm. Sprawdzić się nie mógł jak go testowali na "zwykłych" liniach. Linia 16 w Göteborgu jest przystosowana do takich pojazdów, w stolicy nie chcieli robić specjalnie linii dla jednego pojazdu i puścili krętymi ulicami.
Jak dla mnie powinien prowadzić się tak jak zwykły przegubowiec, skoro ostatnia oś podąża w ślad przedostatniej, ale czytałem kiedyś że zdażyło się kilka razy utknąć na ciasnych skrzyżowaniach, a cofać za bardzo nie było jak po łuku. Inna sprawa, to ewentualna przebudowa zatoczek i zmiana odległości przystanków od skrzyżowań, tak by ostatnia sekcja nie blokowała pasów. Do tego są plany budowy nowej sieci tramwajowej w centrum, toteż darowali sobie zakup takich kolosów, które w dodatku może być ciężko odsprzedać jak już nie będą potrzebne.
Ej, ale przecież w Goteborgu to też wjeżdża w jakieś ciasne osiedlowe uliczki, a sama pętla nie należy do największych. W Sztokholmie wpuścili to w jeszcze węższe miejsca?
Na to wygląda, albo kierowcy mało zapoznani z miejscami lub autobusem źle planowali jazdę, albo ma to podłoże polityczne, nigdzie nie ma więcej info poza tym, że takie wozy nie są potrzebne/nie sprawdziły się. Poza tym trasa linii 16 przeszła jakiś tam "przegląd" przed wypuszczeniem dwuprzegubowców.
"Nie sprawdziły się" brzmi jak "nie bo nie". Tak jak w Anglii nie sprawdziły się przegubowce.