Comments

• 

  Mrozard (2012-03-30 18:55:06.312914)

  Łaa, kawał porządnego dymu.

   
• 

  Robert Chojnicki (2012-03-30 19:35:33.442819)

  Ale mazut!

   
• 

  Przemekk (2012-03-30 22:55:53.404676)

  Oooo, jaki czad! Kierowca musiał mieć ciężką nogę

   
• znawca (2012-03-31 00:46:38.933769)

  Jaką ciężką nogę, raczej leniwy był i zdusił go na wysokim biegu.

   
• PKM&WPK (2012-03-31 10:44:52.870391)

  Otóż to. Pewnie pominął któryś bieg. W końcu to szóstka...

   
• 

  Razor 688 (2012-03-31 11:32:48.768808)

  Znałęm przypadek gdzie kierowca wbijał tylko i wyłącznie biegi 2,4,6. O 3 i 5 kompletnie zapomniał... z lenistwa...

   
• piter3157 (*.117.140.39.static.3s.pl) (2012-03-31 14:09:09.692289)

  Póki co najdłużej był eksploatowany #731. Niestety nie zobaczymy już za niedługo żadnego takiego autobusu. Wszystkie Ikarusy z harmonijkowymi drzwiami zostaną skasowane, o ile już nie zostały

   
• 

  Razor 688 (2012-03-31 15:28:11.452026)

  Najdłużej eksplatowanymi autobusami od samego początku do końca były Jelcze PR110U/M oraz Ikarusy 280.02 i 280.26. Pseudozabytku w postacji #731 nie wliczamy bo to był zakup używanych wozów...

   
• 

  Przemekk (2012-04-01 11:23:27.804767)

  Może i go dusił, ale samo się nic nie dzieje. Gdyby go tylko trzymał na wysokich obrotach, to na pewno by tak nie kopcił.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: