Not logged in | Log in | Sign Up
A jak przedstawia się kwestia ich niezawodności. Słyszałem, że na początku były dość awaryjne. Jak to wygląda obecnie??
Może niech wypowie się Paweł, on nimi jeździ i wie czy się psują czy nie.
Dobre spalanie czyli jakie?
Jeśli chodzi o awaryjnośc, to nie zaobserwowałem w ostatnim czasie większych przestojów żadnego autosana poza 2372, który miał poważną kolizję. Wszelkie prognozy przed przyjściem autosanów mówiące o awaryjności były bezzasadne. Średnie spalanie w normalny dzień wynosi ok 35-38l/100 km (własne obserwacje) co jest dobrym wynikiem.
Po prostu ZTM Lublin niepotrzebnie narobił szumu wokół nowych Sancity. Są to pierwsze seryjne M12LF i należało brać pod uwagę ewentualne usterki. Z kolejnymi egzemplarzami powinno być już tylko lepiej.
Wszystko ok jesli chodzi o (bez)awaryjnośc ale wystrój aranżacja i funkcjonalność wnętrza tego autobusu to jest żenada na poziomie gniota sprzed 15tu lat. Do "ideału" zabrakłow tylko twardych fotelików.
konstrukcja przyszłościowa. ale z takim podejściem, jakie prezentuje prezes S. i jemu podobni ciężko liczyć na dalsze sukcesy oraz rozwój projektu (choć kto wie... dzisiejsza niespodzianka w przetargu na trajtki każe sądzić, że może coś się zmieniło w ich podejściu, skoro zaczeli traktować MPKL jako strategicznego partnera). z wad- w zasadzie są tylko 2 już mocno oklepane. kiepsko skręcone wnętrze i wyjątkowo sztywno zamocowany silnik do poduszek, co skutkuje już osławionymi mniej lub bardziej silnymi wibracjami w okolicach tyłu. reszta zdecydowanie ok, szczególnie ich niskie średnie spalanie. ale to w zasadzie cecha rozpoznawcza silników Iveco. konfiguracja siedzeń to akurat ich pośrednia wina, ponieważ ZTM nic nie poczynił w kwestii uzgodnienia takich szczegółów. ale to czyste DNZ.
piro, czego znowu zmieniles nick?
a bo ja wiem