Not logged in | Log in | Sign Up
Ładne zdjęcie i konkretne podsumowanie. Ciekawy jestem, jak potoczą się losy słupskiej komunikacji w tym roku. Boję się, że konieczność oszczędności skłoni ZIM do kolejnych cięć.
Jak na razie cięć nie przewidujemy - za to przeniesienie pętli Dmowskiego pod CH Jantar - najprawdopodobniej nastąpi to na przełomie marca i kwietnia, może nieco później. Będzie także ciekawostka - zupełnie nowa, futurystyczna wiata, mamy już ją w Słupsku. Ciekaw jestem Waszej opinii...
O, a gdzie ta wiata ma stać? Jak futurystyczna to może na Jana Pawła II koło teatru? Ciekawy jestem czy autobusy w kierunku Jantara będą też jechać przez Andersa i Dmowskiego, czy ze Szczecińskiej od razu skręcą w stronę Kołobrzeskiej
Myślę, że na Jana Pawła II. @zim: A jak to będzie z linią "5", gdy Dmowskiego nie będzie funkcjonowało - zajazd pod Jantar i kurs na bazę, czy sam kurs na bazę bez zajazdu na pętlę "Kołobrzeska"?
@Pietrek: Mało logiczne byłoby wycofanie tych linii z ulic Dmowskiego i Andersa. Linie te, nie tylko zajeżdżają w głąb osiedla, ale również obsługują główny przystanek "Os. Niepodległości", stąd też wycofanie ich stamtąd byłoby bezsensowne.
Chcemy uprościć trasy. 5 będzie kończyła na Jantarze, tak jak i wszystkie pozostałe linie, które mają kursy na bazę... Dla potrzeb MZK najprawdopodobniej uruchomimy małe wahadło (liniowe) Jantar - Baza. Trasy się nie zmienią, zostaną jedynie wydłużone - tutaj popieram Tomka - ominięcie centrum Os. Niepodległości spowodowałoby powolną agonię tych linii. Nowa wiata - stanie na pod Jantarem.
@zim: Ciekawy pomysł z wahadłem, coś nowego do sfocenia będzie Przy okazji pytanie: czy jadąc wahadłem i dalej do centrum, bilet skasowany w linii wahadłowej będzie zachowywał ważność w autobusach, które obecnie kończą bieg przy bazie/ Flairze i odwrotnie?
Dobrze, ze mam miesięczny dla mnie lepiej, będę miała jeszcze bliżej do pracy
Tak, pod warunkiem zakupu biletu 30 minutowego, a nie jednorazowego. Przy okazji - postanowiliśmy rozpowszechnić trochę tą formę i w ramach akcji pojawiły się w autobusach specjalne plakaty. Co zaś do samej linii, system wymagać będzie przesiadki, lecz dotyczyć on będzie jedynie znikomego ułamka pasażerów. Dla większości zaś system się uprości. W końcu na rozkładach nie będzie zyliona dopisków, gdzie autobus jedzie, a i na wyświetlaczu nie będzie mylnej informacji, że dany autobus jedzie do Kobylnicy (baza).
I bardzo dobrze, bo faktycznie często ludzie w konsternację wpadają widząc że nagle linia, która jeździła na Dmowskiego jedzie do Kobylnicy, zwłaszcza starsi pasażerowie tak mają A co do przesiadki to myślę, ze to nie będzie zbyt wielkim utrudnieniem, przyzwyczailiśmy się do tego, ze 9tka nie jeździ do reala, tylko na pętli trzeba R1 łapać, więc i do tego się przyzwyczaimy Dla mnie Wasze rozwiązanie jest zdecydowanie in plus! ^^