Not logged in | Log in | Sign Up
1
Bombardier A34 #2
Built: 2011
File size: 283.32kB
Comments
http://www.sparvagssallskapet.se/vagnhallen/typ.php?id=1033 - to co tu piszą przeczy Twojej teorii. Tzn. piszą, że wagony z Norrköping i Frankfurtu zostaną zastąpione przez zupełnie nowe wagony o nr 1-6.
- Cyklisten (*.bbcust.telenor.se) (2011-12-11 08:04:40.449568)
Wagon 1 ma barwy z Norrköping tylko dlatego, że SL "przejęło" zamówienie i zamiast do Norrköping wagony trafiają do Sztokholmu, tylko właśnie ten pierwszy zdążył dostać pomarańczowe malowanie. A co do obecnego niebieskiego malowania to wybrano je drogą głosowania, na stronie SL można było wybrać jeden z czterech biało-niebieskich schematów i oddać głos.
Swoją drogą ciekaw jestem, czy tak jak pożyczone wagony, ten też dostanie niedługo reklamę...
JackuM, na tę stronę trafiłem, ale te informacje nie zgadzały się z rzeczywistością. Przejęcie zlecenia natomiast wyjaśnia sprawę, bo ciekawiło mnie też, dlaczego sztokholmskie wagony mają wnętrza identyczne z tymi z Norrköping. Jak na razie trzy niebieskie wagony (numery 2, 3, 4) nie mają reklam, w przeciwieństwie do wszystkich wypożyczonych. Wozy z Frankfurtu chyba zostały już zwrócone właścicielowi.
A kto obsługuje tę linię? Powinna być taka mała informacja na szybie.
A dobrze mi się wydaje, że linia wchodzi w skład pakietu 2 w tym przetargu, który wygrała Arriva (pakiet 2 przejmie od 2013)?
Nawiasem mówiąc, z tego co widzę po szwedzkich stronach, a byłoby to typowe dla szwedzkiego modelu, więc wydało mi się oczywiste (i dlatego szukałem), żadna Veolia nie jest właścicielem tramwajów w Nörkoping, lecz NS.
Send Your Comment
User functions
