Comments

Dawid Sko (2011-09-19 23:02:40.347234)
Problem w tym, że poza miernymi torami Tramino nadal się buja...
Mirek N. (*.icpnet.pl) (2011-09-20 01:13:49.765334)
One się bujają, mimo iż inni bujają, że one się nie bujają :P
Marcin Ciszewski (2011-09-20 10:30:47.629455)
@Dawid: Ale nie aż tak
Luke (2011-09-20 16:04:24.686437)
Nasze Swingi też tańczą na boki jak jadą
Mirek N. (*.icpnet.pl) (2011-09-21 01:26:43.329736)
@Luke: Jechałem Swingami parę razy w Gdańsku, nie odczuwałem kołysania takiego jak w Tramino.
Luke (2011-09-21 17:32:56.275072)
Przyjedź do Szczecina, to się mocno pokołyszesz
ww (77.253.192.*) (2011-09-21 19:41:16)
Idąc tym tokiem myślenia - nie trzeba remontować dróg - wszyscy powinni mieć terenowe samochody. Po co remontować torowiska - lepiej wymusić na producencie dodatkowe amortyzatory. Pierwsze Combino dla Poznania miało tylko pionowe amorki ale trzeba było to szybko przerobić i dołożyć cztery skośne.
PK (77.253.156.*) (2011-09-22 12:36:01)
Problem polega na tym ze Tramino mocno buja nie tylko na miernych torach ale też powiedzmy na przyzwoitych np PST, Glogowska (odcinek zajezdnia- Głogowska Hetmanska), Królowej Jadwigi (odc Wierzbiecice Górna Wilda) Nawt Combino jedzie tam płynne a rzeczywistosć jest taka że w Poznaniu jeszcze dlugo torowiska nie beda w 100% takie jak na zachodzie
Solaris2524 (89.77.158.*) (2011-10-11 21:39:50.144029)
Uczestnik tegorocznego TRAKO.

Share It:

Solaris Tramino S105P #515