Comments

• 

  Karol Chojnacki (2011-07-14 20:58:19.859414)

  empi: Wiem wiem, wszystko fajnie, ale Radom to nie jest niestety Warszawą, żeby wprowadzać kursy skrócone wybranych lini... Przeszczepiamy wiele pomysłów ze stolicy (chociażby wygląd przystanków, linie przystankowe, oznaczenia "na żądanie" pod numerem linii, itd.) ale do niej nam jest niestety bardzo daleko... Przydałoby się uruchomić jeszcze ze 2 linie zwykłe i 1-2 przyspieszone... Ponoć ma to się odbyć tak, że 11 będzie kursowała w obydwu stronach przez Rapackiego i Sempołowskiej, 16 ma wrócić na starą trasę, a dodatkowo ma zostać "zabrana" 1 z Os. Gołębiów I i ma zostać skierowana od Struga/ Szklana przez 11 Listopada, Zbrowskiego, Paderewskiego i Sempołowskiej do obecnej pętli 16-tki... :(

   
• 

  empi (2011-07-15 00:55:51.502084)

  Jasne, 2 linie przyspieszone a czego Radomiowi brakuje do wprowadzenia kursów skróconych? Czy kursy 23 do Malczewa nie do Zenonowa nie są kursami skróconymi?

   
• 

  Karol Chojnacki (2011-07-15 09:29:09.108109)

  @empi: 23 do Malczewa to trasa podstawowa, a do Zenonowa to wariant trasy, gdzie wykonuje się raptem kilka kursów dziennie...

   
• dybal (2011-07-18 20:04:15.835094)

  Żeby zapewnić taki sam poziom obsługi, jaki mamy w tej chwili, w Radomiu można spokojnie zlikwidować jedną, dwie linie, a wszelkie pomysły tworzenia kolejnych nowych linii uważam za wręcz kuriozalne.
  Skrócona wersja "trójki" to dobry pomysł na oszczędności i chodzi też o kilka kursów, zwłaszcza w porannym szczycie. Zamiast zwiększać częstotliwość do 10 minut na całej trasie, można dodać kilka kursów skróconych.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: