Not logged in | Log in | Sign Up
Może być, mają tam 2 odcinki bezsieciowe o ile dobrze pamiętam. Z kolei np. pod względem liczby wzkm to może Rzym prowadzić - odcinek krótki, ale częstotliwość kursowania duża.
A pomijając takie trolejbusy na ropę (czyli ograniczając się do trolejbusów z akumulatorami) to jak to wygląda?
W zasadzie jedynym miastem, które przychodzi mi do głowy, gdzie napęd akumulatorowy wykorzystywany jest w ruchu liniowym, jest Rzym ze swoim krótkim, bodaj 1,5 km odcinkiem bezsieciowym w centrum miasta. Trolejbusy z elektrycznym napędem alternatywnym mają jeszcze Gdynia, La-Chaux-de-Fonds (Szwajcaria), Ruse (neoplany z Bazylei), ale w tych miastach wykorzystywany jest on tylko w sytuacjach awaryjnych.
Jeszcze w Kitaju cudowali z superkondensatorami, no ale jaki jest obecny stopień wykorzystania tej technologii to nie wiem; tamtejsze systemy tb. mają ogólną tendencję do zwijania interesu...