Not logged in | Log in | Sign Up
Ma to swoje plusy - kursy co pół godziny lub częściej praktycznie w każdym kierunku.
W tym kraju nikt (bez ulg) nawet w mieście nie czeka na autobus, który jest 40 czy 80 gr tańszy od busa i odwrotnie (żeby tylko wymienić miasta na A: Antep, Antalya, Alanya). Koszt pracy kierowcy jest niski, różnica w zużyciu paliwa (w przelieczeniu na rzeczywistego pasażera) wychodzi raczej na korzyść małych pojazdów względem autobusów 9- czy 12-metrowych. O efektywności dla środowiska poza miastami nikt jeszcze chyba nie myśli. Wprowadzenie większych pojazdów, przynajmniej w tej okolicy, ma miejsce przy b. dużej konkurencji, gdy istotny staje się komfort jazdy. Nie proponuje się wtedy pasażerom Otomarsanów (rok produkcji odpowiednik O303), lecz kilku-kilkunastoletnie O403, O404, Travego, Safiry itp. Tyle z moich obserwacji.