Not logged in | Log in | Sign Up
od 1985 na wegierski rynek wypuszczano busy z drzwiami platowymi, fajnie byloby sprawdzic czy ma manuala czy automata i jaki uklad siedzen
I teraz Was Panowie zaskoczę! To jest Ikarus 280.64 - wersja dla ZSRR, który od nowości należał do Rafinerii Gdańskiej (był jeszcze brat bliźniak). Silnik - zwykła Raba, skrzynia sześciobiegowa.
Mówisz że to bliźniak tego który teraz wozi dzieci z Lnisk do gimnazium na Jasieniu??? Tamten zachował barwy RG ale ma całkowicie zmienione wnętrze - siedzenia od Jelcza z materiałową tapicerką.
Sprawdzę przy najbliższej okazji czy to automat, a układ siedzeń ma taki sam jak w .26 czy .70.
Póki co stoi na zajezdni, bo oberwał jakąś betonową płytą o ile się nie myle (szofer innego wozu dość niewyraźnie mówił...)
hmmm.... no to wyglada podobnie jak tutej:
http://www.autobus.narod.ru/Ikarus/Big4/Big_46.htm
http://www.autobus.narod.ru/Ikarus/Big4/Big_45.htm
Układ siedzeń jak w zwykłym 280.26 z tym, że nie było miejsca na wózki (teraz pewnie jest) czyli było teoretycznie 37 siedzeń, ponieważ zamiast ostatniego siedzenia woził koło zapasowe, we wszystkich drzwiach były poręcze na środku, oświetlenie wnętrza jarzeniowe, głośniki w suficie + mikrofon u kierowcy, siedzenia typu NRD, kabina jak widać pełna do połowy drzwi, inny układ przycisków na prawej części deski rozdzielczej, dodatkowy zbiornik paliwa do ogrzewania w naczepie, bagażnik po lewej stronie za ostatnim kołem.
Zapomniałem dodać - trzy pomarańczowe lampki z przodu na środku dachu.
Nie zrobili mu rzeźni naprzeciwko II drzwi, tylko ma ją na samym końcu w przyczepie. To pewnie w tym miejscu, gdzie miał, jak mówicie, koło zapasowe...