Not logged in | Log in | Sign Up
Nie wiesz czy MKS Sanok zamierza wykasować parę wozów po otrzymaniu nowych sancity.
Nie wiem, ale z drugiej strony po co by to mieli robić? wręcz przeciwnie, jeśli dojdą do skutku niektóre inwestycje (np. na Stróżowskiej stadion Stali podobno kupiła jakieś francuska sieć hipermarketów) to będzie trzeba uruchomić nowe kursy. Poza tym 12 metrowe Sancity pójdą na linię 5, a te małe pewnie będą jeździć wszędzie. Oby nie zbyt często na 29, bo po pół jeżdżenia po Jezierskiego wszystko w nich się będzie telepać.
SPGK to nie ma w sumie żadnych autobusów do kasowania, bo większość przeszła już modernizację oprócz 232, 234, 235 i mają się dosyć dobrze, a przy jakimś defekcie na trasie szczególnie w szczycie komunikacyjnym już występuje problem z podmianą. Jak już Adrian pisał 12m pójdą na 5, 17 ewentualnie w niedziele kiedy tyle brygad do obsługi nie będzie potrzebnych wyjadą np. na 29 (żeby zawieść nierentowne babcie na Pl. Michała ;P), 0, 1 lub 13. 9m pewnie na bardziej obleganych liniach np. 0, 1, 13, 29.
Oj tak, na 0 przydałby się niskacz. Sam mieszkam na Robotniczej i nie miałbym nic przeciwko, gdyby tak np. 228 zamienił się miejscami z Sancity (byle nie Tramp z porannej zmiany, bo on akurat mi nie przeszkadza). Co do modernizacji to nie wiadomo ile jeszcze 232, 234 i 235 wytrzymają. Choć przy zmianie podejścia (niskopodłogowiec za odbudowę) nie trzeba będzie już wyrzucać 150tys. zł. Co do podmian to bym nie przesadzał. W dzień powszedni do południa na zajezdni stoi ok. 9-10 autobusów, tak więc zawsze znajdzie się jakaś rezerwa. A co do niedzielnych kursów 12m to wątpię, by je dali akurat tam. Zresztą wyobraź sobie, ile nerwów jest przy pokonaniu Pl. św. Michała Mediumem w szczycie w dzień powszedni, gdy parking jest zawalony samochodami, a co dopiero 12m.
Ja myślę,że na linię 13 mogli by dać 12m sancity,choć znając życie nie dadzą.
Faktycznie czasami jest poblem z objechaniem tego Placu tym bardziej, że nikt tam nie wsiada, a wysiadają jedynie babcie idące do kościoła. Ale i tak już są plany modernizacji tegoż placu i zrobienia tam małego rynku, z zamkniętym ruchem. Ta inwestycja zostanie wykonana prawdopodobnie po wybudowaniu parkingu obok Hali Targowej parkingu na który otrzymali już dofinansowanie. A o tą podmianę to na myśli miałem 6/7/8 rano, wszelakie kursy szkolne itd. A niskopodłogowce w pierwszej kolejności powinny wyjechać na oblegane linie, bo po co niskacz na powietrzokursach. Mam pytanie: Ile brygad obsługuje linię 5 w (F) (X) i (N)?
@Miś: nie trać nadziei. Kiedyś na 13 przez dłuższy czas na stałe był przypisany 240, najlepszy z Mediumów, więc może wygospodarują choć jednego 12m LE na tą właśnie linię. Zwłaszcza, że np. w dni nauki szkolnej kurs z 12:40 z Jana Pawła (przeważnie obsadzony jest 225) jeździ mocno zawalony. Jednak 225 rano obsługuje też jeden z kursów na 12 (6:30), a później robi kurs na 38, tak więc ten obieg wyklucza 12m, bo przecież szkoda takiego wozu na 38, gdzie w tej chwili H9 spokojnie wystarcza. @utrlok: Czyli w przebiegu trasy linii 1, 1A, 29 i 29A niewiele się zmieni. Tyle tylko, że przy farze będą skręcać w lewo i zatrzymywać się przy Hali Targowej. Co do podmian to można by np. nowy wóz podesłać na linię 3, a dokładnie na kurs z 7:30 z Białej Góry. W tej chwili jest tam bis (druga 3 włącza się bodajże z Jana Pawła o 7:32), przez co później jadą dwie 3A (7:55 i 8:05 ze Stróżowskiej). Zamiast tego można puścić dłuższy wóz i te 2 kursy zamienić w jeden, np. o 8:05. Straty mniejsze, a i młodzież będzie miała lepszy dojazd do szkoły. Co do brygad to niestety nie wiem, bo trzeba też uwzględnić zjazdy z Dąbrówki linii 17. Wiem tylko tyle, że np. 231 po zakończeniu porannej brygady, tj. o 8:00 jest zostawiany na pętli przy Krakowskiej aż do 13:30, kiedy to rozpoczyna brygadę popołudniową kończącą się kursem 17 z 17:00 z Krakowskiej.
Nasza komunikacja jest w ogóle źle zorganizowana. Nie raz już słyszałem pod przystankiem komentarze przyjezdnych typu: "Ile tutaj jest trójek, jedynek, dziesiątek, czternastek nie wiadomo o co chodzi" itp. Zamiast tych wszystkich pojedynczych kursów można by wzmocnić niektóre linie np. 0, która objeżdża całe miasto - co 25 - 30 minut w szczycie 15 albo jedynkę 2 razy w ciągu godziny na przemian ze Stróżowskiej (jak już coś wybudują) i Alei WP. Zdarza się że niektóre autobusy się dublują choćby przykład który podałeś albo jedzie jeden autobus za drugim a potem długo nic. Jakby linie "główne" wzmocnić w taki sposób ułatwiłoby to system przesiadkowy, który zastąpiłby pojedyncze kursy wożące garstkę osób. Wprowadzić bilety godzinne i jakoś to by funkcjonowało. Przykład: Mam chorą nogę (ciężko mi chodzić) a chcę dojechać o 15 ze Stróżowskiej do Biedronki na Olchowcach. Następny autobus ze Stróżowskiej o 16, dojadę pod Intermarche ok. 16:05, następna 13 około 17:50 bo 16:37 z Białej Góry jest (F). Ewentualnie jedynką przejechać się na Jana Pawła i tam poczekać krócej. Na szczęście nie znajduję się w takiej sytuacji jak opisałem, ale ktoś faktycznie może. Takie funkcjonowanie komunikacji nie jest dobrym rozwiązaniem i ktoś z zarządu SPGK powinien się tym zająć po otrzymaniu autobusów. Ciekawi mnie jeszcze w jakim kolorze zamówią. W Przemyślu kilku forumowiczów ze skyscrapercity założyło własne forum "Forum Rozwoju Przemyśla" i to dzięki nim i ich akcji w porozumieniu z MZK i UM Przemyśl autobusy z MZK zmienią barwy. Nasze inwestycje na skyscrapercity też zdobywają nowych użytkowników i myślę że śmiało można by było założyć podobne forum Rozwoju Sanoka. Takim sposobem prawdopodobnie więcej byśmy zdziałali w naszym mieście i komunikacji miejskiej, bo esanok nas "olał".
Masz rację tyle tylko, że do reorganizacji km w Sanoku potrzeba odważnych decyzji. Nie spodziewaj się po władzach SPGK jakichś konkretnych decyzji, skoro np. wydają 2 mln zł na nową śmieciarke. Owszem, jest ona potrzebna, ale czy nie lepiej za te 2 miliony kupić nowego Mana albo Scanię z podnośnikiem, holownikiem itp. w miejsce wysłużonego ZiŁa, który poza tzw. "rurą" do holowania autobusów nie ma kompletnie nic? i tu jest własnie cały problem. SPGK jako spółka komunalna skupia się głównie na prowadzeniu w Sanoku polityki komunalnej, a km traktują po macoszemu. Jak dla MKS powinno się w ogóle wydzielić ze struktur SPGK i niech działa jako samodzielne przedsiębiorstwo. Ponadto sam burmistrz mógłby też częściej interesować się problemami MKS-u, a nie tylko przed wyborami. Inny przynajmniej co rok uwzględniałby np. dofinansowanie km i przetargi przykładowo po 1-2 autobusy rocznie. Wtedy w kilka lat połowę taboru SPGK stanowiłyby nowoczesne, niskopodłogowe autobusy. Sam zresztą wiesz, że 7 niskaczy na 23 autobusy to zaledwie kropla w morzu potrzeb. Popatrz też na Krosno-tam wzięto kasę z funduszy europejskich i np. planowany jest montaż tablic wyświetlających za ile minut jedzie dana linia. Sam widziałem takie coś w Krakowie i myślę, że w Sanoku też takie tablice by się przyjęły (chociaż znając kibiców Stali Sanok to raczej długo by nie stały nienaruszone). Poza tym myślę, że zarówno Ty, jak i Gloria_Victis, Zbyszek, Miś czy ja mamy dużo pomysłów na usprawnienie km w Sanoku, dlatego tez może by na początek stworzyć nawet na skyscrapercity wątek o km w Sanoku i zachęcic innych do zapoznania się z problemami i funkcjonowaniem MKS-u? w końcu razem moglibyśmy więcej zdziałać niz pojedyńczo.
I jeszcze co do Stróżowskiej: jeśli wybudują tam prawdziwy hipermarket (nie, to co Intermarche bo każdy wie, że z prawdziwą galerią to ma niewele wspólnego, nawet Vobis ostatnio się stamtąd zwinął) to można zaproponować SPGK uruchomienie darmobusa tak, jak np. w Rzeszowie. Taki darmobus mógłby jeździć ze Stróżowskiej spod nowego hipermarketu np. do Kauflanda albo Carrefoura na Traugutta. Korzystanie z niego odbywało sie na zasadzie okazania paragonu z zakupów zrobionych w markecie na Stróżowskiej. Może miało by to jakiś sens.
Panowie ja również jestem za stworzeniem jakiegoś forum/wątku o naszej komunikacji. Sporo inicjatyw moznaby przedyskutować i kto wie może wyszłyby z tego jakieś konkrety. Esanok w zasadzie możemy sobie odpuścić ale zawsze można uderzyć (z dobrymi koncepcjami )np do burmistrza. Zainteresować go tematem km bo szczerze to mam juz dość słuchania o tych galeriach, mcdonaldasach cz innych tego typu rzeczach. Zwłaszcza ze ten rok jest rokiem wyborczym.
Ja bym proponował sprawę nagłośnić w tygodniku sanockim .Oni powinni się tym zająć.
@Zbyszek: Nie przesadzajmy. Na początek komunikacją w Sanoku możemy zająć się na jakimś forum, by zachęcić więcej uczestników. Wtedy będziemy mogli zareklamować się np. w SPGK, które szybciej zareaguje na naszą prośbę. Jeśli udało by się z forum wtedy moglibyśmy nagłośnić poszczególne kwestie w gazecie. Jak sam wiesz pisałem miesiąc temu do esanok, ale oni uznali, że barwy autobusów miejskich nie są ważne, za to ważne są kolejne obiecanki p. Wydrzyńskiego, który niedługo stwierdzi, że trzeba przebudować ulicę na której mieszka, bo przez porąbany krawężnik urwał koło w samochodzie. @GloriaVictis: Dlatego też dobrym pomysłem byłoby zorganizować oficjalne przekazanie nowych wozów np. na sanockim Rynku połączone z prezentacją nowych autobusów dla mieszkańców Sanoka. Wtedy też można zagadnąć burmistrza (o ile na 3 kadencję go wybiorą, bo póki co największe zasługi ma w wyludnianiu Sanoka) nt. komunikacji miejskiej w Sanoku, jej dalszych planów, rozwoju itp.
OK. To załóżmy na skyscrapercity watek o naszej km i tam możemy dyskutować. Adrian jak masz czas to zapoczątkuj pierwszym postem ("rozpisz" tabor, wykorzystując swoje zdjęcia itd).
Panowie, założyłem na forum Skyscrapera w dziale Transport Miejski i Regionalny wątek o Sanoku. Zapraszam: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1196775
Podobno mają go sprzedać albo zezłomować ale po co?To jest jako jedyny AUTOSAN w MKS z tą charakterystyczną tylną, boczną szybą.Chcą go sprzedać za mniej więcej 20 000zł-28 000zł.
@Jakub : Warunki dofinansowania są takie, że jeżeli zamawia sie w przetargu określona liczbę pojazdów to trzeba również podobną wycofać. Jeśli tym razem udałoby się zastosować stounek 1:1 to za 11 nowych autobusów zostanie wycofanych 11 starych. A że SPGK posiada 13 wysokopodłogowych Autosanów to w tym wypadku pozostałyby tylko 2 autobusy z wysoka podłogą (prawdopodobnie 242 i 243). Co do ceny - za tyle na pewno nie pójdzie. 13-14 000 złotych za sprawną H9-35 z tego rocznika to jest maksymalna kwota.
Jak chodzi o tego Autosana to go aż tak mi nie szkoda bo taki z tą szybą jeszcze jeździ w
Jak chodzi o tego Autosana to go aż tak mi nie szkoda bo taki z tą szybą jeszcze jeździ w Krościenku.