Not logged in | Log in | Sign Up
Podłużne elementy w rządku po prawej u góry to rezystory drutowe o dużej mocy, tj. duzej utracie ciepła.
Zależy, jak są włączone do obwodu - ograniczaja napięcie lub natężenie.
Rezystory takie jak te po prawej w tramwaju służą np. do stopniowania siły hamowania. W zależności od głębokości wciśnięcia pedału hamowania zasilanie hamulców może być przez większy lub mniejszy opór albo bezoporowo. Możliwe, że w trolejbusie jest podobnie. Natomiast stycznik liniowy również zabezpiecza obwód główny pojazdu. Posiada drugą cewkę, przez którą płynie prąd obwodu głównego. Gdy wartość tego prądu jest za duża (np w przypadku zwarcia w silniku) wówczas cewka magnetycznie odciąga kotwicę głównego styku w drugą stronę powodując rozerwanie styku. Swoją drogą zadziałanie zabezpieczenia powoduje dosyć głośny huk.
To nie są opory mocy tylko bezpieczniki WN np do ogrzewania silnika pomocniczego, obwodu wzbudzenia silnika. Czy któryś z kolegów może po podesłać schemat podłączenia PSRa do rozrusznika? i jak on działa podczas hamowania