Comments

• Lipton (2010-05-03 20:27:44.177083)

  Od kogo? ;P Swoją szosą, to na tej zwrotce też już nie pierwszy raz się Pesa "wysypała"... BTW: byś jeszcze tag 'przejazd techniczny' dopisał! /kl

   
• 

  Cyklisten (2010-05-05 17:21:51.369584)

  Te Pesy wykolejają się chyba jeszcze łatwiej niż 116? Czy się mylę?

   
• Lipton (2010-05-05 17:59:25.827747)

  Co rozumiesz przez pojęcie "łatwiej"? /kl

   
• 

  Cyklisten (2010-05-05 19:31:58.331163)

  "Tam gdzie Pesa się wykolei tam 116 przejedzie". Albo zamień "łatwiej" na "częściej" Z poprawką na liczbę wozów danego typu.

   
• Lipton (2010-05-06 10:08:44.099794)

  To równie dobrze mogę teraz napisać, że tam gdzie Pesa przejedzie, tam się 'u-boot' wykolei :> Nie ma reguły. Zwłaszcza, że wozy typu 120N wylatują zasadniczo w tych samych miejscach. Więc moim skromnym zdaniem duży wpływ ma tu stan i geometria torów. A tego tak łatwo i szybko zmienić się nie da... /kl

   
• 

  Cyklisten (2010-05-06 22:50:56.134573)

  Widać mają jednak dosyć różne właściwości jezdne, jakby nie było wo w LF niestety trzeba iść na kompromis i wózki mają mniejszą tolerancję nierówności torowiska. Chociaż patrząc na zdjęcia to wykolejenia mają miejsca też tam, gdzie jest równo, a sama Warszawa ma stosunkowo dobry stan torowisk.

   
• Lipton (2010-05-07 23:29:27.336044)

  Myślę, że tu zasadniczo nie chodzi o stan torów. Po prostu w pewnych miejscach pesowe wózki wpisują się nie najlepiej w istniejący układ torowy i potem mamy co mamy... Czasami jeszcze dochodzi prędkość do tego. /kl

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: