Not logged in | Log in | Sign Up
Popsuło się coś?
Chcialbym sie zapytac,jaka jest różnica między Ikarus280.26 a 280.58,jak je rozpoznac.dziekuje.pozdrawiam
Ale przechył... Pewnie się opona przebiła, albo coś innego.
Raczej nie. To po prostu nawierzchnia na "pasach startowych" jest taka równa.Macie jeszcze jakieś fotki tej 280-tki??
Ex Szczecin
Silniki: 280.26: RABA-MAN D2156 lub RABA-MAN D10 lub MAN euro 1
a 280.58: RABA-MAN D2156+turbo
Mówiąc po polsku Ikarus 280.58 to po prostu 280.26 z turbodoładowaniem.
Skasowany w 2002r.Szkoda mi go...Pamiętam jak jechałem nim na 114 w 2001 r.
Skasowany w 2002r.
Naprawdę dobry był z niego piernik :(
Według mnie to jakaś podmiana na 5.Albo jedzie podmienić jakiegoś zdechloka(można zauważyć ,że z tyłu nie ma tablic a prawie zawsze jak jedzie podmiana to z tyłu nie ma tablic)albo mógł on się zepsuć i kierowca ściągnął już tablice z tyłu.Z jaką linią był związany i od kiedy był w PKMie?
W PKM Świerklaniec bohater tej fotki jeździł od wiosny 1999 r.
TO był rezerwista z załogą Michał Kieszek-Mariusz Juranek, o ile dobrze pamiętam (Juran jeździ obecnie na #0617 z Maricnem Baranowskim -"Baranem" - przeszli na niego z #1447 "objazdem" przez #0605). Najczęściej ten złom latał na 5 lub 192, względnie 129. Z tego, co pamiętam, to skasowany nie w 2002, a w 2000. W 2002 lub pod koniec 2001 skasowano #1445 - wyglądał niemal identycznie (pod koniec miał numery według obecnego szablonu, ten miał małe przez całą kadencję).