15 january 2010 - 12:57; Słupsk, ul. Sobieskiego. Autobus na zdjęciu jest z drugiej serii dostaw solowych pojazdów OmniCity do przewoźnika Menzies London. Obie serie nie różnią się od siebie niczym na zewnątrz, jednak wewnątrz są to dwa zupełnie inne autobusy. Spoglądając na wnętrze pierwszej serii widzimy 39 miejsc siedzących i wg danych pojazdu są tu 34 miejsca stojące (w przypadku wózka 28). Miejsce dla wózków jest wyjątkowo małe i znajdują się tam 3 siedzenia rozkładane, umieszczone bokiem do kierunku jazdy - nie zmieniło się to w drugiej serii. Wchodząc do wnętrza drugiej serii widać od razu, że autobus jest stworzony wręcz na trasy lotniskowe lub typowo bagażowe. W tym wnętrzu znajdują się już tylko 24 miejsca siedzące i 36 stojących (w przypadku wózków 31). Te półki są nawet bardzo dobrym pomysłem dla ludzi z ciężkimi bagażami. Całe wnętrze jest klimatyzowane, ale i monitorowane. Nie ma chyba miejsca w autobusie, gdzie by nie sięgała kamera. Kamery pokazują widok na: drogę przed pojazdem, widok za pojazdem - kamera cofania, nad pierwszymi drzwiami na zewnątrz, nad kierowcą na zewnątrz, nad pierwszymi drzwiami wewnątrz, przy wewnętrznym lusterku, w kabinie kierowcy, i dwie w przedziale pasażerskim - daje to aż 11 kamer w dwunastometrowym autobusie! Obraz na monitorku w kabinie kierowcy zmienia się co kilka sekund po 4 kamery na ekranie. Pasażer może śledzić przebieg trasy na 19' płaskim monitorze LCD. Wyświetla on również reklamy. W pierwszych drzwiach zastosowano podest dla osób niepełnosprawnych. Pulpit kierowcy i zegary są standardowe dla autobusów Scania przystosowanych do ruchu lewostronnego. Jedynie panel boczny obok lewej nogi może wydawać się pusty, ze względu na to, że radio przeniesiono na górę, a tachografu nie posiada.

Comments

kilof (2010-01-17 01:24:04)
"W pierwszych drzwiach zastosowano podest dla osób niepełnosprawnych." - nie chcę się czepiać, ale czy nie chodziło o podjazd/rampę?
Świadek (*.ssp.dialog.net.pl) (2010-01-17 08:32:06)
Już teraz wiem dlaczego Polacy do Anglii wyjeżdżają.
Michał K. (2010-01-17 11:01:14)
@kilof - podjazd, rampa i podest to jest to samo.
Koniu (*.dynamic.inetia.pl) (2010-01-17 13:06:05)
Po co w angielskim autobusie komunikaty na wyświetlaczu po polsku?
Michał K. (2010-01-17 13:31:43)
@Koniu - bo polscy kierowcy jadą nimi na prom do Świnoujścia. Potem się zmieni język na komputerze.
KAROSA (*.ssp.dialog.net.pl) (2010-01-17 14:30:24)
Te Scanie prezentują się świetnie. Masz może jeszcze inne ujęcia?
Michał K. (2010-01-17 14:47:28)
@KAROSA - jutro jadą przez Koszalin do klienta, może coś mi wyjdzie na zdjęciach.
kilof (2010-01-17 14:48:50)
Podest: http://www.bosch-do-it.pl/mam/bosch-pt-centralpool/diy/houseofbosch/projects/holzpodest_00_vs19009.jpeg
Podjazd: http://www.niepelnosprawni.pl/files/www.niepelnosprawni.pl/public/jak_dostosowac_budynek/jak_dost_budynek_12.gif

Jeśli nie widzisz różnicy, to ja życzę Ci żebyś nie musiał nigdy poruszać się na wózku.
Michał K. (2010-01-17 15:14:41)
W przypadku autobusów każdy wie, że podest, podjazd i rampa oznacza jedno i to samo -> http://img251.imageshack.us/img251/9139/obraz1000.jpg
Patryk (2010-01-18 14:49:13)
Wszystkie lotniskowce z hukiem poleciały dziś do właściciela.

Send Your Comment

User functions

Share It:

Scania CN230UB 4x2 EB #

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us