Not logged in | Log in | Sign Up
1
File size: 189.60kB
Comments
+1Sądząc po kondycji na zdjęciu, były one tam rabunkowo eksploatowane, więc pewnie już nie istnieją. Eksportowaliśmy również duże (podobno) ilości autosanów i żuków do Chin. Byłoby to dopiero egzotyczne odnaleźć hadziewiątkę na głębokiej chińskiej prowincji.
Nie liczę na coś "ruchomego", ale może chociaż jakaś altanka z takiego wozu gdzieś by się znalazła...
@JP- Podobno? Do Chin wysyłano również duże ilości m in. Maluchów, Polonezów, Starów 200.
Swego czasu gdzieś w necie znalazłem zdjęcie Jelcz PR110D Lux w Chinach
Z tego co pamiętam jeszcze w latach 90. Jelcz sprzedał do Chin dużą partię podwozi T120No podobno, bo tak pisali w prasie, a jak wiadomo propaganda sukcesu żyła wtedy i rozkwitała.
Lata 80 to raczej już nie była propaganda sukcesu. Samych H9 wysłano prawie 700 sztuk, Starów 200 blisko 2 tysiące. @empi- Autosan też miał eksportować podwozia do Chin ( umowa była na ok. tysiąc egzemplarzy ).
700 sztuk? To niezbyt pokaźna ilość jeśli wziąć pod uwagę że obecnie produkuje się w Chinach 100 000 autobusów.
+1Był kiedyś jeden koleś który dodał na rejestracje zdjęcie PRki z Chin ale było tak tragiczne, że odszedł w niebyt.
@JP- Odnieś to do skali produkcji w Polsce, w ówczesnych latach, oraz współcześnie.
- +1
Dałbym sobie rękę uciąć, że widziałem autosany na przedmieściach Aleksandrii w 2004 roku. Wtedy jeszcze nie znałem phototrans.eu i niestety nie robiłem zdjęć autobusom. Miałem też wrażenie, że jeżdziły tam strasznie stotalone żuki poprzerabiane na busy, ale równie dobrze mogła być to jakaś azjatycka produkcja (widziałem to z okna autobusu, więc nie mogłem się przyjrzeć dokładnie).
Send Your Comment
User functions
