Not logged in | Log in | Sign Up
A teraz pytanie dnia: w jaki sposób nieistniająca fabryka wyprodukowała 4 autobusy?
Ja i Leszek znamy odpowiedź, ale ja jej nie pamiętam :P Więc liczę, że on odpowie
Składali je w Lublinie?
Wygląda na to, że dzieła podjęła się firma AutoMatunin z Jelcza-Laskowic, zajmująca się dotychczas m. in. remontami autobusów lotniskowych firmy Cobus.
@ mzk804: Bardziej zwraca uwagę inna wielkość czcionki na wyświetlaczach.
Nowe Solarisy też taką mają. Kwestia oprogramowania. Jeszcze klimatyzację inną dali.
Ja to słyszałem coś, że prawa do produkcji autobusów Jelcza, przejął Autosan. To coś na wzór jakiegoś paktu, że jak jedna firma upada to druga przejmuje prawa do produkcji. Jeden gość na DTP mi to wyjaśnił przy okazji jak zobaczyłem Jelcza Libero ze znacazkiem Autosana i mnie to zdziwiło trochę. Choć to wyszło jako Jelcz więc mogę się mylić w tym przypadku.
Prawa do produkcji Libero, nigdy nie należały do Jelcza tylko do Polskich Autobusów. Właśnie dlatego Autosan przejął produkcję tego modelu. Co do M101, M120, M121 i M181 (i starszych modeli) to na chwilę obecną właścicielem praw do tych konstrukcji jest syndyk masy upadłościowej Jelcza, który może je odsprzedać innym podmiotom poprzez przetarg albo licytację.
W odróźnieniu od starszych Jelczy serii 49xx te 4 sztuki mają niżej tyle lampy.
Syndyk pasożytuje na Jelczu już chyba rok i co? i nic - będzie to robił przez następne kilka lat bo z tego są bardzo duże pieniądze dla niego! Ekspertyzy, oceny, wyceny itp - to robią jego kumple. Odpowiada tylko przed Sędzią Komisarzem czyli przed innym swoim kumplem. W ten sposób można bardzo dobrze żyć przez ładne kilka lat wyprzedając po trochu majątek i wszystkie pieniądze przejadając!
dla przykładu w 2007 syndyk Ikarusa tez wyprodukował klika IK 280 z częsci które lezały w fabryce od 2002 roku.