Not logged in | Log in | Sign Up
0
Jelcz M101I4 2 #076
Built: 2007
File size: 118.58kB
Comments
Do 28l? To sosnowieckie gnioty na naprawdę ciężkich liniach spalają do 32-33 litrów.
W zależności od linii - na większości norma jest około 28-30. Zorientuję się dokładnie to napiszę.
Wg rzekomych założeń PKMu / ZPORR nowe autobusy mają kursować wyłącznie na terenie wewnątrz trzech miast. I tak jest to fikcja (rzekomo wyłączone z tego zostały linie 801/831, nocka 903 jedzie po terenie gm. Siewierz podczas gdy dzienny 175/635 przejeżdżający po identycznym/podobnym odcinku nie może zostać wyłączony. Zatem w Dąbrowie gnioty jeżdżą na liniach dwóch rodzajów - albo ściśle miejskich (604/644) albo podmiejskich z niewielkim obszarem ścisłego centrum (84 + dawne linie PKS - od parunastu lat obsługiwane jako miejskie 803 i 806 + dziwny wynalazek zwany 806BIS - muchowóz wywarty presją mieszkańców jednej ulicy, którym nie podobało się stać 20 minut w drodze do szkoły). I na tych liniach podmiejskich, gdzie większość przystanków obsługiwanych jest na zasadzie przystanku "na żądanie" przy dobrym (albo i za dobrym) czasie przelotu można osiągnąć bardzo przyzwoite wyniki spalania. Na takim 604/644 jest to niemożliwe do zrealizowania - częste przystanki z dużą wymianą pasażerów, rokrocznie zwiększana ilość sygnalizacji świetlnej, dwa przejazdy na głównej magistrali kolejowej Warszawa/Częstochowa - Katowice. Dodatkowo w niedzielę jeździ tylko jeden wóz na każdej z tych linii - niejednokrotnie bywa tak, że 3-4 kółka robi się z marszu bez jakiejkolwiek przerwy/postoju. Wtedy to spalanie dochodzi do ponad 32 litrów. W Solarisach rozwiązano poniekąd ten problem zmieniając przełożenia na skrzyni biegów (czwarty bieg przy 35 - a nie jak było wcześniej 40 km'h, dokładnych ustawień nie pamiętam). Ale coś kosztem czegoś - podczas gdy na 604/644 zużycie paliwa spadło, to na 801/831 (jedne z nielicznych w GOPie linie przyspieszone które momentami bywają pospieszne) wzrosło.
W PKM Sosnowiec są dwa Solarisy U12 z silnikiem DAFa, ale nie kojarzę jakoś, żeby paliły ca. 40 litrów.
Jeździmy cały czas. Po prostu 801/831 zostały dołączone do pakietu unijnego, i jest to wszystko zatwierdzone. Osobiście nie znam ani jednego przypadku, kiedy to wozy unijne jeździły na liniach nieunijnych. Nie licząc 094-097, które (jak się na początku mówiło) zostały zakupione ze środków własnych, i z początku jeździły na każdej linii. Potem zostaly "podłączone" pod wozy unijne, i od tego czasu nie zdarzył się ani jeden przypadek (a przynajmniej nikt go w żaden sposób nie udokumentował), żeby wóz unijny jeździł na nieunijnej linii. Oczywiście zdarzało się odwrotnie, że na linii unijnej pojawiał się wóz nieunijny, ale takie praktyki nie są karane.
- tantus (*.dynamic.chello.pl) (2009-08-15 00:52:42)
A nasze Volvo 7000/7700 potrafią spalić nawet 45-50 l...
- Świadek (*.ssp.dialog.net.pl) (2009-08-15 10:58:00)
Im norma większa tym więcej kierowca dostaje za oszczędności?
Czy jeszcze za to płacą czy tylko obciążają za za przekroczenia jak się klimę włączy? Wszystko jest zależne od danego przewoźnika. Dla przykładu w PKM Sosnowiec są płacone oszczędności za paliwo, ale dopiero po odliczeniu "marnotrawionych" kilometrów w ilości ~25 za każdy wóz jeżdżący na liniach będzińskich. A trochę tych wozów jeździ...
Przecież to niewielkie spalanie. Mogli sobie kupić H9 jak chcieli mieć autobus palący 18 litrów/100 km.
28 litrów na 100? Mało xd w Tarnowie Salusy mają normę 35 do 40 liter na 100
- Tururu (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2011-12-08 23:25:50)
te wibracje to straszna udręka, w niektórych egzemplarzach jest to szczególnie widoczne. najbardziej te wibracjie i dźwięk pochodzący z tego występują przy zatrzymywaniu i ruszaniu, i ćżęsto na postoju "na luzie"
Send Your Comment
User functions
