Not logged in | Log in | Sign Up
Raczej 14 Tobie nie zmienią zrobili to w grudniu Zapomniałeś napisać że 5 likwidują
@wokie Rozkłady wszystkich linii mają zostać zmienione. A to, w jaki sposób, to dla nas tylko niespodzianka.
8 i 11 będą jeździły Waryńskiego tylko w stronę przeciwną niż widoczna na zdjęciu szóstka. Poza tym, IMO czas jazdy przez Waryńskiego będzie dłuższy niż przez Gwardii Ludowej. Ile to razy koło tej 15 od skrzyżowania Zwycięstwa/Gwardii/Stawisińskiego do krzyżówki z Waryńskiego jechało się i 5 minut... A dwie dodatkowe linie mogą tylko dodatkowo zablokować skrzyżowanie.
Nie zgodzę się z Twoją tezą. Wiele razy miałem taką sytuację, że jadąc jednenastką widziałem mijające mnie 14 , 2 i 6. W szczycie naprawdę czeka się nawet te trzy zmiany świateł, gdy wszyscy kierowcy z ulicy Zwycięstwa chcą się dostać tym lewoskrętem na Północ, gdy mogą przecież skręcić później w Waryńskiego i pojechać przez Kościuszki, na Monte Cassino.
Janie, a które skrzyżowanie w Koszalinie w szczycie nie jest zablokowane? Po 15::30 zaczy się bolączka, szczególnie na Traugutta, bo to jedyna droga również na Północ z Chełmoniewa, z CH Forum (oczwyiście najkrótsza)...
Ale to, co autobus 'zarobi' jadąc Zwycięstwa na wprost (jak jeszcze jeździłem ze szkoły, to lewoskręt czekał zazwyczaj ok. jedną zmianę dłużej, czyli ok 2 min.), straci właśnie na skrzyżowaniu z Waryńskiego. A jak już autobus wjedzie na Piłsudskiego, to śmiga szybko. Puszczając autobusy przez Waryńskiego skracamy 'szybki' odcinek na Piłsudskiego.
Poza tym, nie zapominaj, ze Waryńskiego jest ulicą raczej słabo przygotowana do ruchu autobusów. Przystanki zostały zrobione prowizorycznie, a nawierzchnię to ciężko nawet nazwać fatalną. Wg mnie jedynym plusem tej zmiany trasy jest dodatkowy przystanek dla 8 i 11.
A z Traugutta to problem był i przed otwarciem Forum, problem w tym, że z tą ulicą raczej nie da się nic zrobić - jest tam za wąsko, żeby móc ją poszerzyć.
Janek ma trochę racji ze skrętem w Waryńskiego. Jak się jedzie deskorolką, a nawet krótkim, zajmuje się dwa pasy a nie zawsze się tam puszczają.
Główną bolączką ulicy Waryńskiego, jest nie zapewnienie miejsc parkingowych dla pracowników i osób zainteresowanych Sądu Rejonowego, a sama ulica jest szeroka - przypominam, że kiedyś tą ulicą też mkursowały autobusy, właśnie od kilku lat szóstki powróciły na tą ulicę. Co do problemów ze skrzyżowaniem z Zwycięstwa/Waryńskiego - nie ma rozwiązań idealnych... Ulica Zwycięstwa całkowicie zatyka się w popołudniowym szczycie na dobrą godzinkę, jednak później, czy wcześniej możemy jeździć tzw. stopkami. Ruch się zmienia i przepustowność również. Uważam, że być może skręt w ulicę Waryńskiego będzie utrudnieniem, jednak nie będzie zajmował aż tak dużo czasu jak skręt w Pliceckiego. Pamiętajmy, że korki codziennie trwają około 1,5 godziny, później są same korzyści dla pasażerów (między innymi ten przystanek na Waryńskiego) - babcie będą miały bliżej do domu z cmentarza, a klienci i pracownicy będą zadowoleni, że też będą mieli bliżej do domu... (chociaż jest to pojęcie względne).
OmniCity - ale o jakim mówimy taborze na 8 i 11? O pojazdach najwyżej 12 metrowych, bo nie sądzę aby nigdy na tych liniach pojawiło się coś większego... Oczwyiście, z deskorolką jest problem, ale nie z pojazdem 12 metrowym (bez przesady) ... Tutaj dyskusja schodzi już na tor taboru MZK Koszalin, a chyba nie tędy droga.
Moi drodzy, na razie dystutujemy tutaj z uwzględnieniem starego rozkładu następujących linii - 6, 8, 11. Skąd wiecie, może MZK nas czymś pozytywnie zaskoczy? Na pewno dodadzą brygady do ósemki, wydłuża jej czas kursowania (na pewno ostatni kurs będzie o 23), a przedewszystkim urealnią czas przejazdu - tak będzie w innych liniach. Podobno MZK wychodzi to nadzwyczaj dobrze, bo 14 jest przyzwoicie dla kierowców ułożona i to się chwali. Na pewno tak będzie z innymi liniami...
Marzę o szóstce co 8 minut w szczycie i co drugim kursie na Dworzec PKP, tylko nie wiem czy jest wystarczająca ilość taboru na tą osługę - musiałbym to sprawdzić.
Ciekawe co zrobią z 16-tką...
Zlikwidują pewnie