Comments

• ikarusjelcz (2008-06-22 02:41:11)

  mi się zdaje ze rowki przy zwrotnicach i rozjazdach są za płytkie i tramwaje zamiast całym kołem tylko na obręczach przejeżdżają przez zwrotnice (tak przynajmniej jest w Bydgoszczy) i przez to co chwile wypadają z torów.

   
• Robson (2008-06-22 11:15:02)

  Ktoś za to powinien beknąć, bo nie sądzę że motorniczy jakoś dziwnym trafem "krzywo" pojechał i wyrwał 1,5m szyny.

   
• Lipton (2008-06-22 11:47:41)

  @ikarusjelcz: myślę, że nie można generalizować, choć wersja o płytkich rowkach pojawiła się też na miejscu zdarzenia; @Robson: wiesz, najłatwiej zrzucić winę na motorowego... /kl

   
• 

  JP (2008-06-22 16:41:49)

  przecież te zwrotnice specjalnie się tak robi, aby jechały na samych obręczach?

   
• ikarusjelcz (2008-06-22 17:15:46)

  tak, tylko ciekawe jaki w tym jest sens? wiadomo chyba ze z głębszego rowka nie wypadnie tak prędko? po za tym to strasznie spowalnia ruch ponieważ nie skręcający wagon i tak jest zmuszony wychamowac.

   
• Lipton (2008-06-22 19:42:27)

  @JP: ja torowcem nie jestem, ale chodziły głosy, że coś z tymi krzyżakami było nie halo... /kl

   
• Stalowiak2389 (*.dynamic.chello.pl) (2008-06-22 20:10:36)

  Dwa pytania do autora: 1) Jak wyglądały objazdy dla 3, 4 i 25 ? , 2) Czy wagony które utknęły w zatrzymaniu jakoś wycofano czy stały cały dzień ?

   
• Lipton (2008-06-22 20:20:51)

  Ad. 1 - objazdy dla ww. linii wyglądały różnie na czas zatrzymania i różnie na czas wyłączenia z eksploatacji toru w ulicę 11 Listopada. Ad. 2 - wagonów nie było jak i gdzie wycofać. Niemniej cały dzień tam nie stały /kl

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: