Not logged in | Log in | Sign Up
Owszem, niemniej jednak starsze roczniki dużo szybciej korodują niż młodsze. Poza tym sam PKS też w pewnym stopniu przyczynia się do tego stanu rzeczy, choć z drugiej strony po co im utrzymywać taką starą H9, skoro bez kolejnego remontu mogą ją skasować i ściągnąć z zagranicy coś używanego.
Bo coś używanego z zagranicy też się będzie psuć, więc jak już naprawiać to lepiej coś co i w eksploatacji będzie tańsze i do czego części będą niedrogie, dlatego utrzymanie takiej dziewiątki może być bardziej opłacalne.
Dokładnie tak jak pisze Misiek, W naszym MZK kupili stare many z początku lat 90, i mechanicy z bele skrzynią biegów sobie nie radzą, a godzina pracy mechanika w serwisie to koszt około 150 złotych na godzine, plus części. To lepiej niech jeżdzą autosany niż zapuszczone graty z zachodu. A z Piotrkowa do najbliższego serwisu mana trzeba 130 km do Wolicy jechać, i kierowcy zapłacić tam i z powrotem. Jak się kupi kilka nowych autobusów, to przez kilka lat jest spokój, bo serwis naprawi i sam przyjedzie, ale jak się złom kupi, to się opłaca do pierwszej awarji np silnika.
Wycofany na początku września 2009.