Not logged in | Log in | Sign Up
1
File size: 129.45kB
Comments
o, żeśmy sie zepsuli
jakiś śmieszny patent ma na szybe tylnią, wcześniej znałem tylko ten z wstawiona boczną, a takich dwóch małych to jeszcze nie widziałem
- mario (0.0.0.*) (2003-12-14 00:00:00)
Takie małe szyby to wynik braku importowanych szyb dużych. Montaż tego typu szyb zapoczątkowała Gdynia. Potem pojawiły się jeszcze mniejsze.
- XXX (0.0.0.*) (2003-12-14 00:00:00)
JAk i również pierwsze ziutki zostały wyprodukowane w Gdyni.
- XXX (0.0.0.*) (2003-12-15 00:00:00)
Jasne. Zresztą zaprojektował je rodowity mieszkaniec tego pięknego nadmorskiego miasta i wykonał samodzielnie w stodole w kaczych bułkach czy jak tam to sie zwie. A takpoważnei grtuluje kolejnej próby zmiany historii.
No to jeszcze powiedz, że były oryginalne. Oświeć mnie swoją fantastyczną wiedzą na ten temat!
- XXX (0.0.0.*) (2003-12-17 00:00:00)
Widzisz trzeba sie nauczyć rodzielać fakty od bajek. Pierwsze szyby zastępowano juz w dawnym śp. ZSRR pod koniec lat 70. Wszystko przezto że szyby obsadzone przy pomocy uszczelek ( takie cos czrnego i gumowego ) a ich jakość ( w sumie jej brak )powodował że szyby były nagminnie wypychane przez pasażerów ( nie celowo). Ponadto do łatwego ich wypychania przyczyniało sie zabójcze przyśpieszenie tych pojazdów - ludzie lecieli na tylne szyby. W Polsce ( szczególnie w początkowym okresie eksploatacji tych wspaniałych pojazdów ) szyby tyle były często wyciągane w celu ich późniejszego wstawienia w przedniej częsci pojazdu ( szyby były identyczne ) - tu owszem zaopatrzenie pozostawiał wiele do życzenia.
- Esss (10.0.0.*) (2006-05-16 14:16:58)
O tak XXX - pamiętam, że jeszcze dziecięciem będąc wsiadłem w Tychach do ZIU-tka. Stanąłem koło kabiny kierowcy, a jak trajtek ruuuuszył, to nagle znalazłem się na tylnej ścianie (szyby nie wypchnąłem tylko dlatego, że jeszcze wtedy wzrostem nie dosiegałem...
- Luepke (*.21.43.243.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-03-22 11:22:29)
Coś nie bardzo mi się chce wierzyć w to wypychanie tylnych szyb przez pasażerów (być może były to jednostkowe przypadki). Barierka w tylnej ścianie Ziutka była umieszczona dosyć wysoko, dodatkowo w obszarze tylnego wejscia były tylko dwa stopnie (zaczątek niskiej podłogi!). Na wysokości ostatniego rzędu siedzeń podłoga mała kształt pochylni o nachyleniu ok. 30 stopni - środkowe i przednie wejścia posiadały już trzy stopnie. Dlatego też pasażerowie musieliby wypychać te szyby GŁOWAMI, a to by była od razu afera. Przyczyna pękania tylnych szyb była bardziej prozaiczna- linki ściągające od pałąków były tak nieszczęśliwie umieszczone, że nieustannie "smagały" nieszczęsne wypukłe szyby, szczególnie na wybojach. Gdy taka sznurkowa linka nabrała wilgoci i zamarzła jej siła rażenia była podobna do mlotka - i szyby pękały... (nawet chyba pisał o tym "Kurier Lubelski")
- Luepke (*.21.14.199.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-03-23 09:15:34)
Zanim zaczęto zabudowywać tyły Ziutków blachą, wstawiano w miejsce wybijanych szyb ohydne, ciemnobrązowe plexi, co nieomal doprowadziło do tragedii. Pewnej nocy (1978? 1979?) na terenie zajeszni Helenów spłonął doszczętnie wóz #662, przypalając przy tym boczków - lewy przód #663 i lewy tył #664 (patrz zdjęcie nr 15977). Jako oficjalną przyczynę pożaru podano wtedy zwarcie instalacji, czy coś w tym stylu, jednak fama głosiła , że jeden z pracowników zajezdni "zakiepował" peta na owym nieszczęsnym plexi...
Send Your Comment
User functions
