Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.
Accept Reject Show me more information
Not logged in | Log in | Sign Up
Uploaded: 2007-04-22 16:48:54
Width: 750, Height: 500
File size: 157.19kB
1992 - Quito, Ekwador. Obok ikarusów na początku lat 90. miejskie przedsiębiorstwo EMT eksploatowało także 6 takich piętrowych Leylandów. Niestety, busiarstwo wypchnęło EMT z rynku, aż w 1995r. otworzono w Quito ekspresową linię trolejbusową z mercedesami O405GT z nadwoziem Hispano Carrocera i osprzętem Kiepe, która kursuje do dziś. Sekretem sukcesu traktów są szybsze prędkości przewozowe dzięki: wydzielonym pasom ruchu, wysokim peronom przystankowym (busiarze ich nie zablokują!) oraz napęd elektryczny, idealny dla miast górzystych i bijący mocą o głowę napędy dieslowskie na wysokości prawie 3000m n.p.m. Zeskanowano z:
Economic Commission for Latin America and the Caribbean: The Impacts of Subsidies,
Regulation, and Different Forms of Ownership on the Service Quality and Operational
Efficiency of Urban Bus Systems in Latin America. United Nations: 1992
Comments
User functions
Share It:
Link usForum style: [URL=https://open.phototrans.net/14,153213,0,Leyland_Atlantean_PMA_389.html][img]https://open.phototrans.net/images/photos/original/630/153213.jpg[/img][/URL] HTML: <a href="https://open.phototrans.net/14,153213,0,Leyland_Atlantean_PMA_389.html"><img border=1 src="https://open.phototrans.net/images/photos/original/630/153213.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>
|