Not logged in | Log in | Sign Up
Dobra technika, bo łatwiej im zrobić z tego dwuprzeguba, w przeciwieństwie do naszych "pchaczy" ...
Konstruktorom przerabiającym Neoplana N4021 w Maza-105 chodziło głównie o napęd na środkową oś, pozwalający uniknąć tańców na oblodzonej jezdni.
Ciekawe czy "kjacobson" zadaje Sobie podobne pytanie, czy potrzebne są trójskłady ...
Jeśli potrzebny jest dwuprzegub, to oznacza, że potrzebny jest tramwaj. I wszystko jasne.
porównanie trójskładów do dwuprzeguba? troche naciągane, trójskład stosunkowo łatwo uzyskać, łaczysz wagony i na trase, natomiast autobus dwuprzegubowy trzeba zaprojektowac i zbudować... do tego jeszcze należy dodać fakt rzadkości tego rozwiązania.
Ale tylko "trochę" naciągane. Technika tramwajowa się zmienia, a o takich tramach http://phototrans.eu/2-105947.html już chyba inaczej powiesz ... Już nie tak łatwo połączą sobie w zajezdniach ... Wyczuwam melancholię od Ciebie ... Są części Świata, w których autobus dwuprzegubowy jest mocno popularnym rozwiązaniem technicznym. A pytanie: "po co takie coś" pozostawię w tym przypadku bez komentarza jednak ...
przejk ale wątpie by maz był w stanie wyeksportować cos do ameryki południowej zresztą to już bardziej solaris ma większe szanse a jakoś robi pchacze