Not logged in | Log in | Sign Up
16
Scania CLE K 320C B6x2LI #G03 00P22
Built: 2023
File size: 818.88kB
Zamówienie na 23 Scanie Citywide LE 14,8 dla Nobiny Tvåstad podzielone jest na dwie części - CB2L i LB2L. Różnica między innymi polega na tym, że te oznaczone jako "CB2L" są w układzie drzwi 1-1-1, natomiast "LB2L" 1-1-0.
Jak już wszyscy pewnie wiedzą (a jak nie, to się teraz dowiedzą), stało się to, o czym po cichu mówiło się od dawna i co też można było przewidzieć - za 9 miesięcy Scania Słupsk nie wypuści już ani jednego autobusu, a przez trasę S6 nie przejedzie żadna nówka. Powodów zamknięcia fabryki jest mnóstwo, ale trzeba przyznać, że producent totalnie "przespał" segment autobusów elektrycznych, a zwłaszcza, jeśli chodzi o model LE i nie jest w stanie konkurować z innymi na rynku.
Comments
- Centaurus (*.213.38.84.otvk.pl) (2023-05-29 20:54:43.622826)
Czyli Scania podobnie jak Volvo tylko powdwozia bedzie składał.
A nie mówiłem? Średnio lubiłem autobusy scanii, ale jednak trochę szkoda. Podwozia typu K to jakie to? A nadwozia jeszcze będą gdzieś robione?
- +1
"planowane wdrożenie zmian w przepisach prawa dotyczących autobusów wymaga znacznych inwestycji w nowe technologie" - jak tylko usłyszałem jakiś czas temu o tym całym cybersecurity, ISO26262, GSR2 i innych takich, to myślałem, że pierwsi poddadzą się raczej tacy gracze jak Autosan i jemu podobni. Chociaż to pewnie jeden z wielu gwoździ...
- +1
@Misiek194: Podwozie K, to podwozie niskowejściowe i wysokopodłogowe. W zależności, bo może powstać z tego zarówno Scania Touring, jak i Irizar. Na ten moment nie będą.
@jakub.s: też tak podejrzewam...
All good things come to an end, ale zaskoczyło mnie to, tutaj u nas byliśmy zajęci biadoleniem o Volvo.
Autosan zakończy produkcję autobusową, a potem MAN, który też ma fatalne wyniki sprzedażowe
- xxx (*.191.252.115.ipv4.supernova.orange.pl) (2023-05-31 18:03:45)
Proszę nie pisać głupot, MAN na pewno nie zakończy produkcji autobusów ani w Starachowicach ani w Ankarze, niedawne zwolnienia pracowników były właśnie przeprowadzone po to żeby lepiej dopasować się do potrzeb rynku i zmniejszyć produkcję,ale nikt o zamykaniu fabryki nie mówi
. Obecnie niestety mamy zapaść na rynku nowych autobusów co niewątpliwie bardzo dotyka każdego producenta,podejrzewam że za góra dwa lata sytuacja ekonomiczna i liczba zamawianych nowych autobusów się poprawi. Natomiast co do Scanii i Volvo to ci producenci wykończyli się w pewnym sensie na własne życzenie, Volvo od 2013 roku przestało produkować spalinowe autobusy miejskie które zajmują większość rynku a Scania startowała w małej ilości przetargów i jak to właśnie wspomniał jeden użytkownik trochę za późno obudziła się z elektrykami. Na pewno Scanii nie poprawiło sytuacji wyjście w 2013 roku z segmentu nowych autobusów w UK oraz drastyczne obniżenie jakości. Przez większość pasażerów komunikacji miejskiej w polskich miastach autobusy z serii Omnicity czy Citywide były odbierane jako nieprzyjazne,toporne i skrajnie tandetne. W Warszawie np tuż po debiucie Scanii Michalczewskiego plastiki koło okien swobodnie ruszały się pod wpływem ruchu dłoni. Trzymam kciuki zarówno za Scanię jak i Volvo,może kiedyś zdecydują się powrócić do produkcji autobusów jak sytuacja na rynku się uspokoi. Pozdrawiam 
Send Your Comment
User functions
