Not logged in | Log in | Sign Up
Czy te cyferki nad prawym reflektorem to nie jest czasem numer taborowy?
To jest złożone. Nie do końca to rozpracowałem, ale wygląda na to, że autobusy dostają tu jednocześnie dwa numery rejestracyjne - jeden "cywilny" i jeden z serii dla autobusów liniowych (BUS xxx). Autobus wycofany z kursowania liniowego traci numery BUS. I tutaj masz naklejone 384 jako końcówka liniowego nr rej. BUS 384, a autobus jest już wycofany z ruchu liniowego i jako nauka jazdy używa BCU 691. W każdym razie tak by wynikało z tego, co jest na naklejkach pokazujących datę kolejnego badania technicznego. I teraz tak - mogę dla kilku autobusów dodać oprócz nr rej. też jego końcówkę jako taborowy, ale ma to jakiś sens jeśli nie zrobię tego dla wszystkich?
O tych citaro też myślałem, jak mi się wczoraj trafiło, że w Birżebbuġy dwa identyczne nadjechały z dwóch przeciwnych stron.
Ale ten wniosek o drugich drzwiach miałby sens, gdyby operator tak uważał. A przecież o ile Arriva przywiozła im idiotyczne brytyjskie zwyczaje, gdzie jedne drzwi zamawia się nawet dla piętrusów, o tyle ci teraz drugie drzwi akceptują, ale połówkowe i dokładnie to samo wprowadzili teraz w swojej spółce na Cyprze. Ja mam dwa wózki dziecięce - z węższym mi to nie przeszkadzało, ale gdybym był z większym, byłby to problem. Jak dla mnie - idioci.
W uzupełnieniu: Bo jeszcze pal licho, gdyby mieli znikome potoki. Ale przecież oni słyną z tego, że w sezonie wiele kursów jest niezabieralnych. I teraz wysiadaj z tego jednymi drzwiami...