Not logged in | Log in | Sign Up
Niewykorzystywanych jest całkiem sporo.
5063, 5064, 5066, 5067, 5068, 5069, 5081, 5082, 5086, 5087
Nic dziwnego, skoro na krótkie diesle mamy raptem w dni powszednie 5 (!) zadań całodziennych, 12 dodatków rano i 13 popołudniu, co daje możliwość wysyłania wyłącznie wozów z 2015 i 2019 roku z jeszcze sporą rezerwą. A krótkich wozów jest u nas łącznie 40.
Po dostawie eCitaro, było wiadomo że część SU nie będzie miało zatrudnienia.
Tylko opłaca się je trzymać skoro taki zapas jest ?
Te wozy by się sprawdziły na liniach 84,87,165 w ramach podwykonawstwa(z kierowcami BPT tak jak to funkcjonowało w wakacje z kierowcami PKS). Wszak codziennie jedna z brygad obsługiwana jest starszym Solarisem niespełniającym wymagań przetargu na 84/87. Ale to marzenia ściętej głowy.
Opłaca się trzyma c, bo jak zabraknie prądu to zast ąpią elektryki.
Co dziennie za nich jakaś rezerwa musi wyjeżdżać , dziwie się że zkm to cały czas toleruje
Po to jest rezerwa, żeby wyjechać jak coś ulegnie awarii. Co ZKM ma nie tolerować?
Przy takim zapasie wozów, to ZKM może przekazać kolejne linie do komunalnych.
W PKM Many jeszcze z 2000 roku jeżdżą, a w PKA dużo młodsze SU 12 pod płotem stoją.