Comments

• Krzysztof Stelmach (2022-09-12 20:21:55.221947)

  To nie Tyszek, a Tysia

   
• Karol Grzonka (2022-09-12 20:27:58.943392)

  Najpierw była Tysia, ale potem Tyszek -> http://phototrans.pl/14,599359,0,Solaris_Trollino_12DC_R_007.html

   
• Wujek Staszek (*.centertel.pl) (2022-09-12 20:42:59.481237)

  Czyżby pierwszy transSolaris?

   
• Dawid Baranowski (2022-09-12 20:49:41.502811)

  +2

  Po co go malowali w barwy ZKM jak ma być tylko przecierakiem? Nie szkoda pieniędzy na to?

   
• Karol Grzonka (2022-09-12 21:09:20.045468)

  007 miał reklamę, więc po jej zdjęciu trzeb było lakierować pojazd.

   
• Mkm (*.dip0.t-ipconnect.de) (2022-09-12 21:13:15.656207)

  A co się dzieje z 3842 ze nie wyjeżdża?

   
• Karol Grzonka (2022-09-12 21:16:36.898072)

  W 3842 jest ponoć jakiś problem z napędem i stoi odstawiony od ponad 4 miesięcy.

   
• T478.4 (*.dynamic.mm.pl) (2022-09-12 21:21:42.591916)

  +1

  Pierwszy Tyszek to był 003, potem 007 zmienił płeć i stał się drugim Tyszkiem, zaś 011 oficjalnie imienia nie miał, lecz potocznie był znany jako Pisia Opornisia.

   
• Nowy Solaris trollino 12 (*.satfilm.com.pl) (2022-09-15 14:51:37.302177)

  Nowy Solaris trollino 12

   
• Krzysztof (*.dynamic.mm.pl) (2022-10-12 16:57:43.971198)

  Teraz stoi już z nr inwentarzowym 5-cyfrowym 39xxx, końcówka chyba 760 - taki nr to chyba liniowo nie będzie " dorabiał"? I felgi ma odpicowane na srebrny w wysokim połysku .

   
• Łukasz (2022-10-12 18:35:23.979739)

  Fakt, stoi jako 39770. W sumie zastanawiające w jakim celu zakupiono pojazd do roli przecieraka, samemu mając na stanie niemałe grono trollin.

   
• Krzysztof (*.dynamic.mm.pl) (2022-10-13 16:29:15.805321)

  @Łukasz Kwestia przecieraków była w niejednym wątku poruszana - w tej roli sprawdzają się pojazdy "DC", a wszystkie nasze Trollino są "AC".

   
• Kierowca (*.play-internet.pl) (2022-10-14 06:34:22)

  Nie do końca wszystkie nasze Trollino są AC ponieważ przykładowo 3001, 3002, 3037 nie są wcale AC tylko DC. Ich silniki szczotkowe są identyczne jak w klepakach. Nie klepią bo nie maja rozruchu opartego o styczniki i opory .

   
• Krzysztof (*.dynamic.mm.pl) (2022-10-15 16:33:49.765277)

  @up, fakt zapomniałem, że 3 z 5 trobusowych Trollino wciąż fizycznie istnieją. W takim razie czy rozruch oparty o tranzystory czy tyrystory jest przeciwwskazaniem technicznym, aby taki pojazd pełnił role przecieraka czy może o zakupie "tyskaczy" zadecydowała ekonomia - taniej było kupić młodsze pojazdy, niż inwestować w nasze, wiekowe 3002 i 3037 (3001 pomijam, bo ten ma być przyszłym zabytkiem)?
  Przy okazji ekonomi - na forum wieżowców, w wątku lubelskim pojawiła się informacja, że ukraińska Winnica (raczej szkoda tak dobrych wozów tam sprzedawać, w szczególności w obecnej sytuacji) jest zainteresowana zakupem ich Skodo-Trollin. Jeżeli podane info jest wiarygodne to przewija się tam kwota 230tys za sztukę - to aż się prosi aby Gdynia "wkroczyła do akcji", tym bardziej, że te które u nas są raczej się sprawdzają (poza 3842, który miał kilka miesięcy pauzy).

   
• Kierowca (*.dynamic.chello.pl) (2022-12-17 16:50:23)

  Trolejbusy oparte o napęd tranzystorowy nie nadają się najlepiej do przecierania sieci. Przykładowo nawet 3001, 3002, 3037 nie są dobre na przecietaki mimo że są DC ponieważ tutaj problemem jest przetwornica która nie da rady na przecierki. Jeśli chodzi o lubelskie skoda solaris to mpk sprzedało 20 sztuk tych pojazdów na Ukrainę. Tak więc zostały im jeszcze z 3 skoda solaris oraz jeden z 2007 z napędem medcom oraz jeden z napędem cegelec. Nie wiadomo więc czy ostatecznie coś jeszcze z mpk do nas trafi.

   
• Krzysztof (*.warszawa.vectranet.pl) (2022-12-18 16:40:37.895011)

  @up. W Lublinie to zostanie tylko 1 sztuka Skodo-Trollino.
  4 są w Tychach, 5 u nas, a wszystkich było 30.
  Szkoda, że jednak Gdynia pozostałych nie kupiła - za całość podobno zapłacono 875000 euro.

   
• 

  Piotr Nalepa (2023-03-03 12:49:55.917172)

  I co, on serio nie będzie jeździł w ruchu pasażerskim? Ciut bez sensu, pojazdy źle znoszą długotrwałe stanie, bardziej się wtedy degradują niż jeżdżąc.
  
  @Krzysztof: Napęd półprzewodnikowy słabo sobie radzi z prądami udarowymi, w końcu może przebić klucze i tyle przetwornice widzięli. Dlatego nowe lokomotywy mają tryb przecierania, jedzie na dwa pantografy z czego przedni tylko przeciera sieć, odbiór prądu odbywa się przez drugi. Napędy oporowe nie wymagały takich kombinacji, siódemka jechała pod lodem aż było jasno wokół, Griffin czy Gama się zaizolują.

   
• Karol Grzonka (2023-03-03 15:52:30.252423)

  Oba ex tyskie 39770 i 39771 będą tylko wykorzystywane jako przecieraki sieci. Obecnie jest sporo trolejbusów w rezerwie nawet w tygodniu po cięciach rozkładów i likwidacji linii które zaszły 30.01.2023.

   
• Krzysztof (*.warszawa.vectranet.pl) (2023-03-17 22:46:00.183627)

  @up. A trzeci jest tylko dawcą części czy też będzie przecierakiem?

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: