Comments

• seeker (*.centertel.pl) (2022-07-16 19:11:34.23133)

  "w przypadku kursów wykonywanych po trasie wariantowej lub okrężnej, w przypadkach wskazanych przez ZTM, konieczne jest stosowanie oznaczenia „przez …” umieszczonego w drugim wierszu."
  
  PKM Świerklaniec ma moim zdaniem prawie prawidłowo zaprogramowane. Jedyny problem to niedozwolona treść przesuwana. ZTM uwzględnił przecież zbyt długą nazwę "Centrum Przesiadkowe" na możliwość stosowania skrótu literowego "CP"
  Lista dozwolonych przez ZTM skrótów
  os. - osiedle,
  pl. – plac,
  al. – aleja,
  cm. – cmentarz,
  śl. – śląskich, śląskie, śląska, śląski itd.,
  św. – święty, świętego,
  zach. – zachodni, zachodnia itd.,
  wsch. – wschodni, wschodnia itd.,
  płn. – północny, północna itd.,
  płd. – południowy, południowa itd.,
  CP – Centrum Przesiadkowe,

   
• seeker (*.centertel.pl) (2022-07-16 19:33:25.0572)

  p.s Odnosiłem się do jakiegoś MANa PKMu, który był w pierwszym dniu na tej linii. Widzę że PKM inaczej rozwiązał problem zbyt długiej nazwy "Centrum Przesiadkowe" w #5504
  
  Swoją drogą to ciekawe dlaczego ZTM nie nazwał pętli tak jak w Krakowie czy Warszawie, P+R

   
• chomik (*.dynamic.chello.pl) (2022-07-16 20:25:55)

  @seeker PKM zaprogramował ten kierunek tak samo w każdym pojeździe - nowe MANy PKMu mają inną czcionkę RG, która nie ma opcji mniejszego fontu, więc jeśli napis jest zbyt długi - przewija go. Solarisy #55xx mają nieco starszą czcionkę, która posiada kilka trybów, ustawia je same w zależności od długości napisu. w systemie RG osoba, która programuje praktycznie nie ma możliwości ustawienia danej czcionki samemu - wpisuje się tekst, tablica sama go sobie przetwarza

   
• 𝓴𝓸𝓳𝓸𝓽 (*.eimperium.com.pl) (2022-07-17 02:35:54.030858)

  Standardy działania Systemu Informacji Pasażerskiej w pojazdach w punkcie 4 zawierają wytyczne dot. tablic elektronicznych zewnętrznych. Kwestię z pytania w opisie reguluje podpunkt k: kierunek jazdy musi być prezentowany w całości – pełna nazwa przystanku końcowego w jednym lub dwóch wierszach; w przypadku linii okrężnych, ZTM wskaże Wykonawcy właściwe kierunki jazdy. W podpunkcie l czytamy, że w przypadku kursów wykonywanych po trasie wariantowej w przypadkach wskazanych przez ZTM, konieczne jest stosowanie oznaczenia „przez …” umieszczonego w drugim wierszu.

   
• seeker (*.centertel.pl) (2022-07-17 22:49:17.716855)

  @chomik Dzięki za wyjaśnienie. Nie zmienia to faktu że chyba mogli zaprogramować skrótem Brynów CP (pierwsza linia) przez Tychy (druga linia)
  @kojot Ja też skopiowałem tekst ze standardów działania Systemu Informacji Pasażerskiej. Kierunek nie musi być prezentowany w całości bo sam ZTM określił dopuszczalne skróty, które wymieniłem. Widocznie ZTM ma dwa sprzeczne ze sobą zapisy standardów. Tak poza tym ZTM nie zdyscyplinował Pawelca za nieprawidłowo zaprogramowane wyświetlacze a tu miałby określać PKMowi przystanek do zaprogramowania na linie 688. Uważam że jeśli ZTM takiej dyspozycji nie dał (co jest bardzo prawdopodobne) to PKM ma dobrze zaprogramowany wyświetlacz.
  Inicjatywa Transgóru do kierunku Tychy Jana Pawła II może być nietrafiona bo powrotny charakter linii zaczyna się od przystanku Tychy Bielska Szpital. Kiedyś w rozkładach linii okrężnych były pogrubione nazwy przystanków pod które przewoźnicy programowali wyświetlacze. Tak było na 674 gdzie pogrubioną nazwą przystanku był Giszowiec Kościół

   
• 𝓴𝓸𝓳𝓸𝓽 (*.eimperium.com.pl) (2022-07-18 13:31:36.921652)

  Pod pojęciem w całości może oznaczać, że będzie np. M1 Gliwice Arena Widowiskowo-Sportowa, ażeby nie pomijać ostatniego członu nazwy do samej areny.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: