Not logged in | Log in | Sign Up
12
MAN NL222 #4047
Built: 2000
File size: 951.81kB
Comments
- 2654 (*.static.chello.pl) (2022-05-18 18:11:30.302309)
Dobrze , że ktoś w końcu pomyślał o tym wozie , nie ruszając na tą linię 4254 czy 4258.
- Kuba (*.dynamic.chello.pl) (2022-05-18 18:55:30.243855)
Co za kretyn wypad na pomysł puszczania 22-letniego gruchota na linie? Komunikacja ma byc sprawna, nowoczesna i niezawodna. Choć sam jestem miłośnikiem km, to takie wozy to już tyko na linie sezonowe i historyczne powinny byc kierowane...
- T478.4 (*.dynamic.mm.pl) (2022-05-18 19:45:41.317283)
Jak w Gdyni O405N zawsze były bardziej powszechne niż NL222, raczej nikt się nie spodziewał, że to właśnie model marki Man będzie tym dłużej eksploatowanym w sieci ZKM liniowo na normalnych zasadach, w sensie, że ten ostatni Mohikanin będzie na zwykłych blachach, a nie żółtych retro.
- Da (*.dynamic.mm.pl) (2022-05-18 21:14:22.656493)
To jest po prostu wstyd. Linia o wysokim standardzie a wysyłane są na nią wozy gorsze niż na linie zwykle. IREX sie powinien zapaść pod ziemię. Wóz nie zarejestrowany w sieci a obsługuje linie. Może niech na trase wrócą Ikarusy.
- . (213.134.170.*) (2022-05-18 22:40:34)
A gdyby przewoźnik nic nie wystawił, to też by było źle. Dla pasażera liczy się, że przyjechał autobus i ma niską podłogę.
Za to malowanie ZKM powinien coś zrobić, a nie czekaj, ZKM ma już niższe standardy.
+3W obecnej sytuacji to lepiej, że pojechało cokolwiek niż zawiesić brygadę.
- Adam (77.112.26.*) (2022-05-20 20:58:18)
@Kuba, @Misiek194, @Da: Czy jechaliście tym wozem? Cóż jest w nim takiego, co nakazuje go natychmiast skreślić z dalszej służby? Wiek? (Trupy z PKM-u jeżdżą w najlepsze, nawet w weekendy, to nie argument, ale warto o tym pamiętać). Zawsze wychodzę z założenia, że o pojeździe decyduje jego STAN (techniczny i wizualny) oraz walory takie jak komfort podróży, czy sposób prowadzenia pojazdu z punktu widzenia kierowcy. Uproszczając, bo nie chcę pisać za długo, jedyne czego ten wóz nie ma to klima. Ale w przeciwieństwie do rodziny O405N MANy NX XX2 mają większość otwieranych okien i duże szyberdachy (z przodu zaraz nad pierwszymi siedzeniami i z tyłu). W przeciwieństwie do eksploatowanych przez PKT trupowatych solarisów 2 generacji są przewiewne, co na Gdyńskie warunki jest wystarczające. Wnętrze zadbane, ładna tapicerka i dobry stan wykładziny podłogowej, malowanie można poprawić, ale szczerze mówiąc to widać te błędy bardziej na zdjęciach niż w rzeczywistości. Poza tą klimą wóz nie odbiega od standardów, przyklęk sprawny, zawieszenie dobre, korozji brak. Do tego takie miłe rzeczy, jak płynność (doskonale zgrany 4-biegowy voith z silnikiem) i miękkie, także niezwykle płynne hamowanie. Zdecydowanie po przejażdżce dziś w godzinach szczytu jestem fanem. Mam nadzieję, że będzie sobie spokojnie spędzał emeryturę dalej na dodatkach czy w rezerwie.
- Da (*.dynamic.mm.pl) (2022-05-21 10:37:59.26511)
@Adam Staruchy z PKMu jeżdżą ok. Ale poza 2057 są to pojazdy KLIMATYZOWANE. Jeżdżą po mieście 3 lub 4 dziennie, najczęściej 2024, 2027, 2039, 2046 i 2095. Fakt są porównywalne wiekowo z tym Manem ale... Jest to linia pospieszna o wysokim standardzie. Dlaczego ten wóz nie pojedzie na 86, a są tam wysyłane SOLARISy z S. Oczywiście służba na 86 jest dłuższa, ale to na zmianie A niech jeszvze jeździ ten solaris, bo na S jest tylko jeden kurs ale popołudniu są to dwa kółka robi się coraz cieplej, a nawet taka przewiewność nie zapewni takiego komfortu jak klimatyzacja chyba, że miałby takie okna jak 3842 - 3846. Poza tym są określone warunki przetargu i należy się do nich stosować. To co wyprawia IREX w tym roku to są żarty. Ciągle ściąganie wozów z Z i brak rezerwy na tą linię (4258 też nie daje rady, po 2 miesięcznym jeżdżeniu od poniedziałku do piątku po 17 h i w soboty po 8 lub też po 17). Trzeba było zachować chociażby 4254 i chociaż tym jeździć. Ta firma stacza się jak BP Tour czy Warbus.
Adam: Ten wóz nie spełnia wymogu rocznika, nie ma klimy, odpowiedniego wyświetlaczingu, odpowiednich przycisków sygnalizacyjnych, siłą rzeczy emituje więcej hałasu i spalin. "Eska" jest linią o podwyższonym standardzie, z droższymi opłatami więc wydaje mi się, że minimum przyzwoitości byłoby zapewnienie przez przewoźnika autobusu rezerwowego typu MAN NLxx3, Citaro, czy solaris III generacji - przynajmniej wizualnie nie odbiegałby od innych, współcześnie eksploatowanych pojazdów. A PKM i PKT też były i są wielokrotnie krytykowane za wysyłanie starych wozów na trasę.
Send Your Comment
User functions
