Comments

• znawca (2022-05-01 19:42:47.422226)

  +4

  Podziwiam, szanuję, ale to jest studnia bez dna. Bardziej rokuje ten, którego sfocił kiedyś Patryk http://open.phototrans.net/14,1125416,0,Ikarus_Zemun_IK4VP_.html

   
• 

  Tatuś Tatuś (2022-05-01 21:13:50.235903)

  +2

  silnik leyland, most z ikarusa, oś przednia z sanosa, siedzenia, wykończeńie wnętrza. Lata poszukiwań.

   
• 

  Lubel (2022-05-01 21:28:29.591875)

  Tomek jak już kiedyś wspomniałeś w komentarzu, trzeba na to około 1/3 bańki i co miesiąc wczasy w Jugosławii. Ale chyba warto wiedzieć że coś się rusza.

   
• znawca (2022-05-01 22:37:58.557017)

  Skrzynia "szóstka" z PR110D/T120.

   
• 

  Tatuś Tatuś (2022-05-01 23:13:08.898899)

  cięgno do skrzyni biegów i kaseta skąd? Kolumna kierownicza i drągi to chyba z zemuna :P Przejebane.

   
• znawca (2022-05-08 13:35:54.008166)

  Kolumna kierownicza chyba jeszcze starego typu Csepel.

   
• 

  Tatuś Tatuś (2022-05-08 16:54:47.456758)

  Żaden Csepel. To ZF 7423! Taki przynajmniej miał Ikarus IK105.

   
• znawca (2022-05-08 23:53:59.228035)

  IK160P przynajmniej do `85 r. miały Csepla, więc te raczej też.

   
• 

  Tatuś Tatuś (2022-05-09 01:48:09.876879)

  A żaden csepel, poprzeglądałem instrukcję i IK110, 111 i 160 mają wpisane PPT 8042 a IK105 i IK108 mają ZF7423. Co ciekawe obie mają inne przełożenie przekładni kierowniczej

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: