16 april 2022 - Białystok, ul. Żurawia. Autobus elegancki, ekonomiczny, naszpikowany wręcz wieloma systemami bezpieczeństwa i... bardzo, bardzo powolny. Nikt nie mówi o rozwijaniu wyścigowych prędkości, ale prawda jest taka, że w dzisiejszym mieście autobus bez dynamicznego startu z miejsca nie jedzie, a stoi na światłach. Ciężko jest więc przekonać entuzjastów podróży samochodami osobowymi, którzy nie jadą, bo stoją w zatorach do skorzystania z transportu publicznego który mimo gęstej sieci buspasów nie jedzie, bo stoi na każdych światłach... i stoi na przystankach dłużej, niż to konieczne, bo niczemu nie służący kilkusekundowy sygnał ostrzegawczy przed zamknięciem drzwi po przemnożeniu przez liczbę przystanków na półkursie również daje konkretną wartość czasową negatywnie wpływającą na czas podróży. Przemieszczający się samochodami nie przesiądą się do wolnego autobusu, nawet jeśli jest to tak nowoczesny i komfortowy Mercedes Citaro.

Comments

Piotr_B (2022-04-25 16:19:54.953557)
A nie da się przeprogramować skrzyni i tych sygnałów?
jakub.s (2022-04-25 21:06:23.166718)
Wszystko się da, tylko klient musi chcieć.
Luke (2022-04-26 08:13:24.756379)
Tak to właśnie jest, kiedy ekonomia jazdy staje się priorytetem. My też mamy autobusy "hybrydy", które mają bardzo niskie spalanie paliwa, ale... Coś kosztem czegoś, więc autobus, który jest ekonomiczny, jest jednocześnie niezbyt zrywny.
znawca (2022-04-26 09:00:47.694374)
@jakub.s: tylko że potem klient dostanie odpowiedni rachunek za to co chce, a jednak pewne rzeczy powinny być już w standardzie.
jakub.s (2022-04-27 11:06:23.754066)
Jasna sprawa, nic za darmo. Pominąłem aspekt finansowy.
Skwarkson1680 (2022-05-19 20:48:03.609346)
To ma voitha czy ZFa? Bo jeśli wojtek to we wrocławskich C2 jest to samo. ZF jest bardziej zrywny.

Send Your Comment

User functions

Share It:

Mercedes-Benz O530G C2 Hybrid #629

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us