Not logged in | Log in | Sign Up
17
File size: 615.64kB
Kurs wykonywany przynajmniej przez 40 lat (sama linia była nawet w starszych rozkładach) przestał istnieć wraz z końcem funkcjonowania PKS Biała Podlaska. Obecny przewoźnik (Garden Service) ma połączenia na trasie Biała Podlaska - Terespol, natomiast wzdłuż "nadbużanki" jest wyłącznie kurs szkolny. Także chcąc dojechać z Dobratycz czy Lebiedziewa do miasta powiatowego trzeba przesiadać się w Kodniu lub Terespolu. Co ciekawe pół wieku temu były stamtąd bezpośrednie połączenia nawet do Warszawy.
Autobus trafił do sąsiedniego PKS Międzyrzec Podlaski, gdzie jeździł jeszcze przez 8 lat. Międzyrzec nie jest nawet miastem powiatowym, ale tamtejszy PKS funkcjonuje nadal. Natomiast ten z byłego miasta wojewódzkiego został zlikwidowany. Wbrew pozorom - duży nie znaczy lepszy.
Comments
+1Jeden z najlepiej prosperujących PKSów w woj. lubelskim. Poza tym bardzo dbali o tabor. Niestety migracje do miast wojewódzkich spowodowały pogrzebanie tego przedsiębiorstwa, które i tak dostało mocno w kość po dołączeniu do PKS Wschód.
+1@ Tomson - PKS Biała nie był w PKS Wschód. Oni działali jako osobne przedsiębiorstwo.
- +1
Oczywiście mój błąd. Nie wiem, czemu byłem pewien, że należeli do PKS Wschód, ale fakt faktem, odpływ ludności zrobił swoje.
+2W moim województwie istniał kiedyś PKS Szczecinek z placówką terenową w Złocieńcu. W Szczecinku upierali się, że główny oddział przynosi zyski, a placówka straty, chociaż było odwrotnie. Ostatecznie sprzedano placówkę terenową powiatowi drawskiemu, kilka lat później PKS Szczecinek został zlikwidowany... a PKS Złocieniec istnieje do dziś i nawet ma dosyć nowe pojazdy.
Send Your Comment
User functions
