Not logged in | Log in | Sign Up
Czyli klosok i aska dalej
Podobno Klosok kupuje Mercedesy.
A wiadomo jakie? Nówki, czy używane?
Przy 8 letniej umowie dopuszczenie używanych autobusów to delikatnie mówiąc jakiś żart.... Szczególnie, że na takiej linii jak 121, czy 623 kilometrów jest całkiem sporo i po 8 latach nawet nówki bedą miały spory przebieg.
Jeśli chodzi o 623 to Segment Bytom nie został jeszcze rozstrzygnięty. W przetargach KZK GOP nie liczył się racjonalny stosunek przejeżdżanych przez autobusy kilometry. Nie raz tam gdzie trzeba było ograniczyć liczbę ofert wymagano nówek np 880, 155/255, 147
W przypadku ZTM mamy chociaż mechanizm że autobusy przez cały okres umowy nie mogą być starsze niż 10 lat do 2024 i 8 lat od 2024. Twierdzę jednak że w założeniu ZTM było dopuszczenie tych autobusów, które jako nowe rozpoczęły eksploatacje na liniach. Np autobusy przegubowe z 255 lub 860.
Mam pretensje do ZTMu że w najwyższej punktacji za wiek nie premiował po prostu oferty z autobusami fabrycznie nowymi. Jednakże myślę że w tym przypadku były obawy że zostanie to zaskarżone do KIO z powodu małej ilości czasu na kupno i przygotowanie takich autobusów.
Na liniach, gdzie jest sporo wozokilometrów do wyrobienia nawet 8 letni wóz będzie wysłużony do granic możliwości, dlatego "zachód" pozbywa sie 5-7 letnich wozów, a u nas się to łata, reperuje i wysyła na linie
Czyli Vbus ASKA A21 zostaje na 121 ?
Na 121 dalej Aska na 8 lat i z tego co się dowiedziałem mają zakupić 7 SU czwartej generacji, ta dodatkowa siódma sztuka to ma być rezerwą.
Jak na 860 kupili to tym bardziej na 121 kupią. A może ta siódma sztuka na 201?
Ciekawe co wystawi PKM Świerklaniec na M28
Wystawi autobusy Lazara i A21
A od kiedy będą nowe umowy? Bo aż strach wsiadać w 121 .
Nowe umowy będą wtedy gdy skończą się aktualne. 121 to zdaje się od lipca br. Co takiego się dzieje że strach wsiadać?
O taborze z linii 121 nie jedną powieść grozy można napisać
Jedyny plus tej linii to więcej przegubów niż na 146
Widocznie na 146 nie ma już takiego zapotrzebowania na autobusy przegubowe choć zauważyłem że problemem 146 są ciasne Irisbusy
W porównaniu do w pełni niskopodłogowego Urbino 12 widać różnicę.
Przeguby zniknęły też z linii 230.