Not logged in | Log in | Sign Up
Wiadomo coś do kiedy będzie jeździł, czy na razie jest niezagrożony?
120M/3 to solidne wozy, zwłaszcza te po 2000, ze stali nierdzewnej. Swoją drogą jaką on ma skrzynię biegów? Skoro ma półki na bagaże, specjalnie na zamówienie do ruchu międzymiastowego to może ma też skrzynię szóstkę? Tak jak niektóre Supera które trafiały do PKS-ów i oczywiście te ostatnie grodziowe.
Wydaje mi się, że to był typowo miejski Jelcz, dostosowany już w Bytowie do komunikacji regionalnej.
Poza tym wydaje mi się, że półek nie miał, ale tylko przez chwilę byłem wewnątrz.
Półki bagażowe, takie jak chociażby w L120, ma fabrycznie, aby siedzenia zostały już na zajezdni wymienione na wysokie. Ciekawe natomiast jak to z tą skrzynią 😉
Potwierdzam, że kierowca sympatyczny. Pozwolił mi kiedyś nawet zrobić fotki wnętrza (może kiedyś wstawię na galerię). Półki ma fabrycznie zamontowane, ale w odróżnieniu od L120 nie mają lampek, oświetlenie ma na suficie przesunięte bliżej środka (na wzór późniejszych PR110U). Siedzenia ma wstawione od H9, oprócz tylnego rzędu. Skrzynia czterobiegowa.
Wnętrze można podpatrzyć też na FB
https://www.facebook.com/Marcin-Gromadzki-Public-Transport-Consulting-300062840186650/photos/pcb.1595012704024984/1595011667358421
No więc właśnie o tym mówiłem, a to że te półki nie mają lampek to szczegół, ogólnie są tego samego typu, mają nawet już gotowe otwory pod mocowanie tej wzdłużnej poręczy, tylko że zaślepione Szkoda natomiast że skrzynia podstawowa.
Ten Jelcz miał siedzenia niskie, z fabryki wyjechał jako miejski, skrzynia biegów manualna od początku. Dawno temu regularnie jeździłem Nim w wakacje ze Słupska do Bytowa przez Suchorze, co ważne! w oryginalnych niskich siedziskach, na trasie, przez to że taki plastikowy i pusty, to pamiętam, własnych myśli w nim nie słyszałem.