Not logged in | Log in | Sign Up
3318 otrzymał 19.11.2021 przegląd do 19.05.2022. Ostatni raz na 28/02 24.11.2021. Po co mu był ten przegląd. Zwłaszcza, że decyzja o kasacji była podjęta już wraz z początkiem listopada.
Skąd się bierze takie myślenie, że data przeglądu determinuje moment wycofania pojazdu z ruchu? Przegląd to jest koszt 200 zł, a tyle przychodu generuje w przypadku PKT przejechanie raptem 20 km. Bierze się pod uwagę wiek pojazdu, stan techniczny, aktualne potrzeby taborowe przedsiębiorstwa, a data na pieczątce w dowodzie jest kompletnie bez znaczenia. Jeżeli u kogoś to jest główne kryterium to to jest patologia, bo to oznacza mniej więcej tyle, że właściciel pojazdu już dużo wcześniej wie, że jeździ niebezpiecznym wrakiem, a mimo to eksploatuje wóz póki ma formalną możliwość.
Ale po co??? 3318 wycofany, a 3320, 3053, 3054 i 3044 czekają...
@Misiak194, trochę więcej niż 200 PLN. Bo waha do ciągnika trochę kosztuje. Niemniej 100% zgodny co do pozostałej części komentarza.
To typowe dla komunalnych. W MPK Lublin często złomowano wozy, bo wypadał im przegląd i trzeba było robić jakąś grubą robotę, lub - kiedyś - pojazd był skorodowany i podejmowano decyzję o rezygnacji z remontu i kasacji.
Tylko skoro i tak było przeznaczone, że 3318 idzie do odstawki to po co przedłużać przegląd skoro po podbiciu przeglądu wyjechał bodajże tylko dwa razy?
GAiT gdy masowo wycofywał przegubowe Merce z obsługi linii, to złomiarzowi oddawali autobusy (znane są przynajmniej dwa takie przypadki) z nowymi oponami i krótko po przejściu rejestracji. Prawda jest taka, że w molochami typu GAiT i generalnie tam, gdzie nie dba się jak o swoje, to są takie kwiatki właśnie, wyrzucanie niemałych pieniędzy w błoto.