Not logged in | Log in | Sign Up
Normalnie lipa. Dobrze, że w Bydgoszczy preferuje się budowę tradycyjnych pętli. Co za tym idzie, nie musimy jeździć czymś takim.
To chyba jeszcze większy bydłowóz niż Jazz. Masakra.
@Krystan Jacobson: jest ok. 3 metry dłuższy od jazza, a ma tylko 3 miejsca siedzące więcej.
@Karol Matuszewski: tylko, że teraz wozy 128N jeżdżą regularnie np. na liniach 9, czy 26, więc jak będzie więcej wozów 140N to też na pewno będą jeździć na różnych liniach.
Nie bardzo rozumiem, dlaczego nie można było zrobić układu 2+1 przynajmniej w części wagonu. Ale przede wszystkim to powinno być jak najwięcej wozów jednokierunkowych, ale jak na trasie do Wilanowa ma nie być pętli (a na pewno nie na wszystkich odnogach) to niestety wagony dwukierunkowe będą potrzebne w większej ilości.
Tramwaje Warszawskie nie zawiodły nas i po raz kolejny wygrały konkurs na najgorzej zaprojektowany tramwaj w Polsce i w Europie. Kiedy pasażerów zaczną wozić wagony bydlęce?
Skargi proponuję wysyłać na adres ZTM - to organizator ma ostateczny głos w kwestii wnętrza oraz informacji pasażerskiej
Nic nie nauczyli się po skargach pasażerów na Jazzy. Ciekawe jaki będzie kolejny model tramwaju w Warszawie. Bydłowóz bez żadnego miejsca siedzącego?
Ktoś się uparł że muszą być po dwie rzeźnie na wózki, superpłaska i niska podłoga bo przecież "społeczeństwo się starzeje i nikt nie potrafi dać kroka w górę" i jeszcze szerokie (w teorii tak naprawdę) przejścia... No to na nic lepszego nie liczmy. Niestety, ta zaraza dotyka już także autobusy - sekcja A 18-metrowego transformersa to już było dziadostwo, ale to co odwalono w 12-metrowym, to już w głowie się nie mieści - może 3 w miarę sensowne rzędy przodem...
Odkąd poruszam się po mieście z wózkiem dziecięcym, stałem się wielbicielem jazzów. A że zazwyczaj nie wiadomo, dokąd jadą, to i jakąś adrenalinka dochodzi...