Not logged in | Log in | Sign Up
3
Tatra T3SU #513
Built: 1982
File size: 962.30kB
Wrażenia jazdy wyeksploatowanym taborem po torowisku prezentującym podobny stan są niesamowite. Motorniczowie nie oszczędzają wagonów, co prowadzi nie tylko do szarpania w lewą i prawą stronę, ale nawet są takie odcinki trasy, gdzie kilkukrotnie można podskoczyć ;) Jeździe towarzyszy również niesamowity huk, który świadczy o rozpędzaniu się tramwaju do drugiej prędkości kosmicznej.
Comments
Oj tak, 23 i 26 to must see jeśli ktoś jest fanatykiem tego typu klimatów
Niektóre Taterki są zniszczone doszczętnie. Tak jak i torowisko.
+1Krystian nie wiem co Ci polecić, bo we 3 dni zrobiliśmy prawie całą sieć (pozostały ogryzki). Miasto jest rewelacyjne do fotografowania, bo tramwaje są co chwilę na przystankach. Jednak jeżeli miałbym wyróżnić priorytety, to pętla 7 (Novoselivka), 8 (Odeska) i ta 23, 26 (Pivdenno-Skhidna). W centrum ciężko się fotografuje, bo jest duży ruch, ale są motywy z architekturą, które na pewno polubisz.
Piotr, napisz jeszcze trochę o biletach, po ile, jakie, chociaż szczerze wątpię, żeby mieli takie cudo jak dobówka we Lwowie...
- +1
6 hrywien elektrotransport naziemny, 8 hrywien metro. Oczywiście wszystko jednoprzejazdowe. Możesz wyrobić e-kartę i przykładać ją do kasownika po uprzednim doładowaniu lub mieć przy sobie gotówkę i płacić konduktorowi, bądź motorniczemu/kierowcy. Jak chcesz trochę przyoszczędzić, to konduktorzy w ogóle nie sprawdzają, czy pobrało Ci bilet z e-karty. Taka luka w systemie. Jednak koszt przejazdu jest dla mnie nadal śmieszny (w przeliczeniu na złotówki), więc nie miałem problemu z płaceniem. Nawet raz ochrzaniłem motorniczego, bo nie chciał mi dać biletu proponując jedną hrywnę zniżki. Kradzieży mówię stop
Są biletomaty rozlokowane przy najważniejszych punktach w mieście.
Send Your Comment
User functions
