Comments

• MK (*.dynamic-4-waw-k-4-1-0.vectranet.pl) (2021-04-29 20:09:17)

  Co to za naklejka na przodzie #3052? (kwadrat na lewo od herbu)

   
• 

  Krystian Jacobson (2021-04-29 20:27:47.932531)

  Na miesiąc nakleili coś co ma promować UEFA Finał Ligi Europy 2021

   
• mich (*.dynamic.chello.pl) (2021-04-29 23:11:10.587421)

  Co za problem zgłosić te sugestie do ZTM?

   
• Herbatnik (2021-04-29 23:57:21.79601)

  +1

  Papier wszystko przyjmie, nadajniki SIP ZTM przez Tristar to potężna baza danych odchyłek, zależności w ujęciu 24h/7d/mc/rok, tzw. big data, na którym można oprogramować się analitycznie i rzeźbić sygnalizacje w mieście, bo to przez nie rozjeżdża się większość zależności rozkładowych. A big data w ZTM to - na dzień dzisiejszy - totalne sci-fi zaś miłość na linii sygnalizacje świetle (ZDiZ) kontra rozkłady i płynność ruchu zbiorkomu (ZTM) to temat na, co najmniej, krótką serię romansideł z wieloma zaskakującymi zwrotami akcji. ŻEBY NIE BYŁO - piszę o praktyce bo w teorii rozkłady są zawsze świetne tylko ruch nie umie w tramwaje lub autobusy...
  
  A ciągnie się to wszystko tak dniami, miesiącami, latami aż następuje poddanie się materiału ludzkiego i w efekcie materiał w ruchu się zmęczy a wtedy można i 500mln zł utopić w priorytety, super-hiper udogodnienia ruchowe oraz inne bajery i okaże się, że w organizacyjno-przesiadkowym aspekcie rozkładów jesteśmy w czarnej D względem końcówki lat 90.
  
  Niemniej powodzenia życzę ZTM, i szczęścia w zmianach (kosmetyka to jednak nie zmiany).

   
• isus (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2021-04-30 08:14:57)

  Tak. 171 i 179 powinny jeździć co 10 minut w szczycie razem, a 169 jeździć do lotniska w tym czasie. Ponadto 210 powinna jeździć co 20 minut, a nawet częściej cały dzień, a i wydłużyć ją też do Gościnnej z powrotem (jeśli można to w okresie nauki szkolnej zajazdy pod SP81 co jakąś godzinę w obu kierunkach od 07 do 17, żeby nieco odciążyć 269 (zamiast 210 można dać 169, może to byłoby nawet lepiej

   
• 

  TranslatorPS (2021-04-30 12:19:12.427637)

  +2

  Jeszcze w tym pięknym grajdole pewnie nie pomaga fakt, że profile czasowe poszczególnych kursów są ustalane nie wg lokalizacji kursu na trasie (pory pionowe jak w Gdyni i kazdym innym szanującym się mieście), tylko wg godziny odjazdu z przystanku początkowego...

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: