Not logged in | Log in | Sign Up
Nie ma jeszcze oficjalnych informacji, ale na pewno w pierwszej kolejności odejdą na emeryturę najstarsze autobusy, którymi są Mercedesy Citaro O530G, to o nich mówi się najczęściej, że przejdą do historii. Być może nie wszystkie, ale te z pierwszych dostaw.
Likwidacja "201" i "233" to nic innego jak kontynuowana od lat `90 polityka z czasów panowania Trzmiela jako dyrektora MPK, teraz zastępcy prezydenta d.s. komunikacji miejskiej: Przepełnione i wymagające naprawy połączenia są likwidowane jako nierentowne, a żeby w czasach kryzysu pokazać, że Kraków biedny nie jest, stwarza się nowa linię o dużo gorszym i uboższym rozkładzie.
Tak było w przypadku większości linii które postały po 1991 roku i przetrwały do dziś.
Z tego co wiem, od UMiG Skawina to zostali zobligowani do uwolnienia numeru 201, który podobno "nie pasuje" do Skawiny... tylko dziwne, że od 1975 roku jeździła do Skawiny. Tylko dalej nie rozumiem po co tworzenie nowej linii, skoro można było rozkład wcielić w linię "233", nie potrzebne by były wtedy nowe liniówki, bo 233 już wisiały. Ale jak widać po nowych piktogramach i naklejkach to Kraków posiada pieniądze na komunikację miejską.
Raczej żaden. Wszystkie stare Mercedesy trafią na złom do Suradowa z powodu wymogu unijnego dotyczącego kasacji "1 do 1".
Wiadomo oficjalnie, czy Mercedesy trafią na złom do Suradowa, czy to tylko baśnie z mchu i paproci?
Na razie nie ma oficjalnego komunikatu, więc baśń z mchu i paproci jest realna 😉
Szczególnie, że istnieje kilka wersji, gdzie część Mercedesów zostanie z nami na jeszcze trochę.
Kasper1996 ze Szczecina to jest bajkopisarz i gównairz, który ciągle jęczy by zachować jakieś autobiusy na zabytek w każdej gminie.