Not logged in | Log in | Sign Up
2
Tatra T6A2M #221
Built: 1988
File size: 420.11kB
Ja nie wiem o co chodzi w sprawie tramwaju na Gocław. Przecież jeździ... A tak serio to dziś w mediach pojawiła się informacja o tym, że budowa tramwaju na warszawski Gocław może się nie rozpocząć. Po wielu problemach z inwestycją, w jednym z wywiadów prezydent Warszawy przyznał - "Zastanawiamy się, czy nie będzie szybciej i skuteczniej budować tam metra". Jednocześnie zaznaczył, że tramwaj stanowi konkurencję dla metra, co może skutkować brakiem dofinansowania dla kolei podziemnej. Jak się to wszystko skończy, z czasem zobaczymy.
Comments
A na Jerozolimskich starczy przepustowości trasy tramwajowej, by doszły jeszcze linie z Gocławia?
Nie pilotowałem tematu na bieżąco, ale gdzieś czytałem, że miała by być jedna z już jeżdżących przekierowana. Chyba była mowa o 24.
- WarMan04 (*.dynamic.chello.pl) (2020-12-22 20:25:04)
Po prostu te warszawskie gorole nie lubią tramwajów i robią wszystko aby nie rozbudowywać sieci. Tym gorzej to wygląda na tle innych miast, które nie są tak zamożne, a jednak budują nowe trasy
Wypowiedź szanownego pana prezydenta to jednym słowem kompromitacja. 100 lat planowania, wydawane ciężkie pieniądze na wszelkie opracowania i wszystko jak krew w piach. Co do przepustowości Al. Jerozolimskich to np na Gocław mogłoby pojechać 24, a w zamian na Gocławek wydłużyć z Wiatracznej wszystkie kursy 9.
Na Gocław dwie linie mają jechać. A sytuacja od miesięcy jest "dynamiczna". /kl
- Darols (5.60.248.*) (2020-12-23 19:23:13.303526)
Kiedyś była mowa, że na Gocław trafią 24 lub 22 jadące Jerozolimskimi i 25 z Bródna - czyli Jerozolimskie w zasadzie bez zmian. Jeżeli tak by się stało, to 25 zniknie z tej trasy a inne linie będą kursować częściej. No ale to chyba już pozamiatane. Miasto musi zadowolić deweloperów pokręconym metrem dookoła Pragi, bo niektórzy już kilka lat temu reklamowali mieszkania dostępem do metra to nacisk jest. To pokręcone metro nawet do centrum nie dojedzie tylko trzeba się będzie przesiadać na Stadionie w M2 jadące z Bródna - czyli czas jazdy dłuższy niż planowanym tramwajem i komfort gorszy bo przesiadka. Dosyć dziwna logika tworzenia przyjaznego transportu.
Send Your Comment
User functions
