Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

Solaris Urbino 12 W49 #39
1043158  
:
3
Author: piotr_kosz plRSS (0)
Uploaded: 2020-08-09 19:40:25
Width: 1400, Height: 900
File size: 640.74kB
8 august 2020 - Świnoujście, ulica Żeromskiego.
Ostatni raz w Świnoujściu na zwiedzaniu komunikacji miejskiej byłem ponad 10 lat temu. Od czasu ostatniej wizyty system cechuje się nowoczesnością pod względem taboru, infrastruktury przystankowej (wiaty), ofertą przewozową (która zawstydza podobnej wielkości Kołobrzeg), jednak w jednym aspekcie wyraźnie widzę tutaj dziedzictwo przełomu wieków - jest to taryfa biletowa.
Niewątpliwą zaletą jest ograniczona liczba rodzajów biletów - nigdy rozbudowany wybór nie jest dobry, a wprowadza chaos dla pasażera. Nie zawsze przekłada się to na zwiększone wpływy. I na tym plusy się kończą. Zaskakujące jest to, że w Świnoujściu kara się pasażerów, którzy chcą się związać na dłużej z komunikacją miejską. Najtańszy bilet okresowy jest równowartością ok. 32 biletów normalnych (a przysługuje tylko na jedną linie, co jest również błędem), natomiast na wszystkie połączenia to koszt już ok. 38 przejazdów (!), jeżeli byśmy kasowali bilet jednorazowy, normalny (2,60 zł). Oznacza to, że bilety miesięczne są bardzo drogie, ponieważ wskaźnik równowartości biletu okresowego do biletów jednorazowych powinien wynosić ok. 25.
Dziwna jest polityka miasta w tym zakresie, tym bardziej że korzystając z linii okrężnych, podróżowanie po Świnoujściu jest bardzo tanie. A już nie wspominam o turystach "dewizowych", których dużo podróżuje autobusami. Na tych osobach można "zarobić", równocześnie dając przywileje dla swoich mieszkańców w postaci niższych cen za bilety. Jest w tym ogromny potencjał, a komunikacja miejska musi być przygotowana na spadek jej popularności po uruchomieniu tunelu.
pl gt

Comments

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Remember, do not forward chainletters! Save network traffic to transport photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type

Link us

Forum style: [URL=https://open.phototrans.net/14,1043158,0,Solaris_Urbino_12_W49_39.html][img]https://open.phototrans.net/images/photos/original/367/1043158.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://open.phototrans.net/14,1043158,0,Solaris_Urbino_12_W49_39.html"><img border=1 src="https://open.phototrans.net/images/photos/original/367/1043158.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>