Not logged in | Log in | Sign Up
Jakoś ostatnio mocno zwolnił rzeszowski kontrakt, a jeszcze czekają Suwałki i Ostrołęka. A już się wydawało, że Autosan wychodzi na prostą.
Dlaczego spowolnił?,tam było chyba 15 miesięcy na wykonanie.Czyli jeszcze dużo czasu.
Do tej pory wozy tak dla Rzeszowa, jak wcześniej dla Tych, robili bardzo szybko, a teraz już się tak nie spieszą. Może w umowie były zapisy, że partia x wozów ma przyjść później? Tak jak z MANami CNG w Warszawie.
Odpowiedź w tej kwestii jest prosta. Autosan montował wozy dla Rzeszowa w czasie gdy nie miał prawie nic innego na montażu. Późniejsze zakontraktowane wozy miały długi termin dostawy, toteż przyspieszono z Rzeszowem. Teraz doszły zamówienia kolejne zamówienia + Warszawa. Poza tym cała druga partia dla Rzeszowa jest gotowa i czeka w Autosanie na odbiór/dostawę do zamawiającego. 40 wozów zmontować w dość krótkim czasie nie świadczy jeszcze, że Autosan ma kłopoty. Wprost przeciwnie : sytuacja w fabryce znacznie się poprawiła.
Jeszcze co do Suwałk i Ostrołęki : tam zdaje się jest ostateczny termin dostawy do końca roku, czyli 4 miesiące. Na 10-11 autobusów to mnóstwo czasu i na pewno Autosan się wyrobi. Nie mówiąc o "drobnicy" dla Krakowa (3 sztuki) i PKS Nova (3 sztuki), które można zrobić w 7-14 dni.
Ja nie mówię, że w Autosanie jest źle, jest lepiej niż kiedykolwiek(przynajmniej od czasu komuny). Rozumiem, że tych wozów wyprodukowanych jest więcej niż wpisane w bazie 42 sztuk?
Na podstawie tego co zaobserwowałem tydzień temu w czwartek najwyższy numer jaki stał to 969 + 2 zupełne nówki czyli prawdopodbnie 970 i 971, więc 40. A czy jest 42 tego nie miałem okazji sprawdzić.