Not logged in | Log in | Sign Up
0
Duewag MGT6D #1873
Built: 1992
File size: 787.06kB
Co wyróżnia MGT6D od innych wagonów w dobie stanu epidemii koronawirusa? Największa strefa bezpieczeństwa, która rozciąga się od kabiny motorniczego do pierwszych drzwi. Powodem są oczywiście zwrotnice sterowanie ręcznie i brak oddzielnych drzwi dla kierującego. W przypadku pojazdów na linii nr 3 strefa jest podwójna (z powodu używanej dwukierunkowości), co powoduje zmniejszenie pojemności wagonu aż o jedną trzecią. Dziwię się, że nie zastosowano taśmy umożliwiającej jej szybkie zwijanie (jak na lotniskach pomiędzy pachołkami), ale widocznie nikomu na tym nie zależy.
Comments
- Igor (*.toya.net.pl) (2020-07-04 02:58:28.734484)+1
"stałe" taśmy wprowadzono ze względu na prośby motorniczych, którzy przy zmianie kierunku jazdy musieli przejść przez strefę w której chwilę wcześniej ktoś mógł siedzieć, a nie przez "nikomu na tym nie zależy".
+1Ryzyko jest analogiczne, ponieważ zdarzają się pasażerowie stojący przy nieczynnych drzwiach. Oni też mogą "kichnąć", a motorniczowie nie zakładają masek po wyjściu ze swoich kabin.
- kpc (*.7.70.9.ipv4.supernova.orange.pl) (2020-07-26 12:06:50)
@Igor
Gdyby coś takiego, że motorniczy przechodzi przez miejsce, w którym przed chwilą ktoś siedział, miało być dla niego zagrożeniem, to kasjerzy w sklepach masowo by chorowali/byli zarażani, a tak się nie dzieje. To jest po prostu spora przesada. Tym bardzie, że w MGT6D kabiny motorniczych są dobrze odizolowane od reszty pojazdu i poza tymi wyjściami do przestawienia zwrotnicy z przedziałem pasażerskim motorniczowie praktycznie nie mają kontaktu. W przeciwieństwie do 805Na, gdzie kabiny mają dużo szpar.
Send Your Comment
User functions
