Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up

Jelcz 014/015 Lux #
1031230  
:
3
Author: Marconi plRSS (0)
Uploaded: 2020-05-18 21:12:21
Width: 1200, Height: 843
File size: 859.77kB
1977 - Szczecin - Stare Miasto, ul. Wyszaka. Pasażerowie w Sanie H100 pewnie zazdroszczą wycieczkowiczom w Jelczu „luksusów”. Chociaż z drugiej strony zasłonki w świetlikach „Luxa” świadczą o tym, że niektórzy jego pasażerowie chcieli się chronić przed słońcem. Autobus jedzie południową jezdnią ulicy Wyszaka – za kilkanaście metrów jezdnie te się połączą i kierowca będzie miał do wyboru: skręcić w lewo, aby dojechać do Arterii Nadodrzańskiej, lub też skręcić w prawo, w ulicę Panieńską i dojechać do ulicy Wielkiej. Wspomniany układ ulic to pozostałość po przedwojennej Klosterhof. Ulica ta krzyżowała się następnie z ulicą Panieńską (Frauenstrasse) i przechodziła w Junkerstrasse, która miała swój wylot na Most Kłodny (Baumbrücke), prowadzący na Łasztownię. Trasą tą od 1910 roku kursował tramwaj linii 5, który pętlę miał na dzisiejszym Nabrzeżu Starówka nad Duńczycą (znajdowała się tam również przeprawa promowa). Nowy Most Kłodny (zastąpił stary, drewniany, znajdujący się u wylotu ulicy Kłodnej) został oddany do użytku w 1909 roku. Co ciekawe, tramwaje przejeżdżały przez środkowe, zwodzone przęsła siłą rozpędu, dopiero w latach 1927 – 1929 zawieszono nad częściami zwodzonymi wszystkich szczecińskich mostów sieć trakcyjną. W czasie alianckich nalotów dywanowych zabudowa u podnóża skarpy zamkowej została znacznie zniszczona, natomiast w kwietniu 1945 roku wycofujące się oddziały niemieckie wysadziły Most Kłodny (jedno z jego przęseł „odnalazło” się w Bytowie na Kaszubach). Po wojnie tory tramwajowe w dolnej części ul. Wyszaka zostały skierowane „zygzakiem” w kierunku ulicy Jana z Kolna, natomiast obszar Podzamcza obsadzono trawnikami (nie licząc koszmarnego budynku hotelu Arkona funkcjonującego u podnóża zamku w latach 1970 - 2008). Taki układ przetrwał do roku 1978, kiedy rozpoczęto budowę Trasy Zamkowej (nitkę wjazdową do Centrum oddano do użytku w 1987 roku, natomiast nitkę wyjazdową w 1996). Dodatkowym smaczkiem tego zdjęcia jest oczywiście przystanek końcowy autobusów linii 101 przy Placu Hołdu Pruskiego (jeden ogór, już zakończył kurs, drugi rozpoczyna, trzeci odpoczywa, a czwarty oczekuje jako rezerwowy…
Skan z albumu „Henryk Mąka, Szczecin Wczoraj Dziś Jutro, Wydawnictwo Interpress, Warszawa 1978” Brak informacji o autorze zdjęcia.
pl gt
Tags: turystyczny architektura

Comments

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type

Link us

Forum style: [URL=https://open.phototrans.net/14,1031230,0,Jelcz_014_015_Lux_.html][img]https://open.phototrans.net/images/photos/original/241/1031230.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://open.phototrans.net/14,1031230,0,Jelcz_014_015_Lux_.html"><img border=1 src="https://open.phototrans.net/images/photos/original/241/1031230.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>