Not logged in | Log in | Sign Up
Czy Świerklaniec albo inny przewoźnik z konsorcjum nie mógłby teraz po prostu wspierać Aski na 121 aby zapewnić sensowną częstotliwość? Niezrozumiałe
Wydaje mi się że związane jest to z Covid-19 i obniżoną liczbą miejsc w autobusach. Jak nie będzie ograniczeń to chyba planowana T-9 może powrócić....Pomijam fakt że ogólnie lepszym rozwiązaniem jest 121, która to jest autobusowym dublem całej rudzkiej trasy tramwajowej lini 9. Gdyby tramwajowa 9 była w większości trasy dwutorowa to przy zapewnieniu dobrej częstotliwosci takie 121 na większym swym odcinku straci racje bytu. Nie wiem czy wtedy 121 nie wystarczyłoby na trase Bykowina-Zgoda-Kochłowice-Wirek-Halemba
PKM Świerklaniec to mógł by nie jednego przewoźnika wspomóc mają chyba z 10 krótkich,które nie mają gdzie jechać,a w krotce dojdą kolejne w związku z ograniczeniem 53 i 3 przeguby.
Jeszcze 780 ma być zawieszona za tydzień więc kolejne dwa wozy będą wolne.
Ino ile jest sprawnych Albo za starych wszystkie krakusy plus 1301 1304 1227.
T9 zawsze będzie jeżdżącym koszmarnie drogim ślimakiem z mijankami, dlatego sensowniejsze byłoby wzmocnić taki 121, a T9 zaorać.
a ja bym zaorał tak myślących ludzi jak Ty .121 Na szrotach Aski jest dużo gorszy niż 9.
@JUICE pisałem o sprawnych...wiek to już inna sprawa..Od Aski na 121 codziennie jeżdżą za stare wozy,Pawelec zakupił ostatnio nawet stare truchło,już nie wypominając ile krakowskich solarisów na co dzień jeździ od Kłosoka,Zajazdu.
Biedne 146, pojawiła się relacja która z Halemby do Bytomia jedzie szalone 2 minuty krócej i nagle wszyscy chcą jechać 121.
Akurat do Bytomia jadą tyle samo minut, ale w przeciwną stronę 121 jedzie dłużej.